Aviones de entrenamiento Hongdu L-15 fabricados en China fueron avistados en el aeropuerto Long Island MacArthur, en Nueva York, antes del FourLeaf Air Show de Jones Beach.
Según Galaxia Militar, las aeronaves eran piloteadas por el equipo acrobático de la Fuerza Aérea de Emiratos Árabes Unidos, Fursan Al Emarat, también conocido como Al Fursan o “Los Caballeros”.
Por qué llegaron L-15 a Long Island
La presencia fue reportada inicialmente por cuentas de seguimiento de fuentes abiertas y luego vinculada con la lista de participantes del show aéreo. Galaxia Militar señaló que OSINT de aviación informó la llegada de los L-15 al aeropuerto Long Island MacArthur antes del FourLeaf Air Show, previsto en Jones Beach State Park para el 5 y 6 de julio de 2026.
La propia web del FourLeaf Air Show incluye a Fursan Al Emarat entre sus participantes y explica que el equipo fue creado en 2008 dentro de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Emiratos Árabes Unidos. También detalla que el grupo adoptó en 2025 el L-15E chino, después de años utilizando el Aermacchi MB-339 de fabricación italiana.
El cambio de aeronave se presentó oficialmente en el Dubai Airshow de noviembre de 2025 y representó la primera transición de avión en la historia del equipo. Según FourLeaf, el L-15E reemplazó a la flota MB-339 que había servido durante los primeros 15 años de la escuadrilla.
Las aeronaves pertenecían al equipo acrobático de la Fuerza Aérea de Emiratos Árabes Unidos, Fursan Al Emarat.
La llegada a Estados Unidos llamó la atención porque rastreadores OSINT la describieron como la primera aparición de estas aeronaves en un espectáculo aéreo estadounidense. El simbolismo no estaba en una visita militar china, sino en que un aliado del Golfo llevó aviones de diseño chino a un escenario aéreo occidental.
Qué es el Hongdu L-15
El Hongdu L-15, conocido como JL-10 en servicio chino, es un entrenador avanzado a reacción construido por Hongdu Aviation. Su diseño tuvo colaboración de la oficina rusa Yakovlev, responsable del Yak-130, con el que comparte una filosofía estructural similar.
El L-15 cuenta con control de vuelo fly-by-wire, cabina digital y dos motores. Algunas variantes tienen capacidad supersónica y puntos de anclaje para armamento ligero, aunque los aviones de Emiratos Árabes Unidos usados por Al Fursan están configurados para exhibiciones acrobáticas, no para combate.
La llegada a Estados Unidos llamó la atención porque rastreadores OSINT la describieron como la primera aparición de estas aeronaves en un evento estadounidense.
El sitio oficial del FourLeaf Air Show describe al L-15E como un entrenador avanzado y avión de combate ligero de cuarta generación, con techo de servicio de 16.000 metros, envergadura de 9,4 metros y sistema digital de control de vuelo.
La compra también encaja en una tendencia más amplia. Emiratos Árabes Unidos diversificó sus proveedores de armamento más allá de sus socios occidentales tradicionales, incorporando material chino dentro de una estrategia de adquisiciones más abierta.
Los L-15 en Long Island no indican una operación china en suelo estadounidense, sino una presentación internacional de Emiratos Árabes Unidos. Pero su presencia sí revela algo mayor: China ya no exporta solo equipos periféricos, sino aeronaves capaces de aparecer en vitrinas aéreas occidentales con un aliado de alto perfil.
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