Nicolás Varrone completó los tests de postemporada de la Fórmula 2 en Abu Dhabi con sensaciones positivas. El piloto argentino giró a bordo del Dallara del equipo Van Amersfoort Racing (VAR) y cumplió con los objetivos planteados para su proceso de adaptación a la categoría. En la última jornada en el circuito de Yas Marina, realizó 101 vueltas repartidas en dos tandas, cerrando un intenso programa de trabajo.
Mucho rodaje y foco en el ritmo de carrera
Durante el día, Varrone utilizó dos sets de neumáticos súper softs y un juego de medios usados. En la sesión matutina completó 45 vueltas, quedó 19° y marcó su mejor registro en 1m38s054. Por la tarde, sumó 54 giros más, con un mejor tiempo de 1m40s330, finalizando 14°, para totalizar 101 vueltas en la jornada.
Más allá de los tiempos, los cronómetros resultaron relativos. Según pudo saber Infobae, el piloto de Ingeniero Maschwitz realizó de manera constante simulacros de carrera, con paradas en boxes para cambios de neumáticos. El objetivo nunca fue buscar una vuelta rápida, sino acumular experiencia en stints largos y entender el comportamiento del auto en ritmo de competencia.
Además del ritmo de carrera, Varrone practicó aspectos fundamentales para la temporada, como las paradas en boxes, la reincorporación a pista y, especialmente, las largadas. El argentino no compite en monopostos desde hace cinco años y viene de correr mayoritariamente en el WEC, donde las carreras comienzan lanzadas. En la Fórmula 2, en cambio, las competencias se inician desde parado, un punto clave en su proceso de readaptación.
En las tandas del viernes, el más rápido de la mañana fue Alexander Dunne (Rodin Motorsport) con 1m37s153, mientras que por la tarde lideró Oliver Goethe con 1m38s274.El mexicano Rafael Villagómez, compañero de Varrone en VAR, fue 3° por la mañana y 10° por la tarde, superando al argentino en la segunda sesión por apenas 0.216 segundos.
Por su parte, el estadounidense Colton Herta (Hitech TGR) se ubicó 14° y 19° con tiempos de 1m37s761 y 1m41s672, respectivamente. Herta es piloto de reserva de Cadillac F1, estructura a la que Varrone también apunta, teniendo en cuenta que es piloto oficial de General Motors.
Un total de 286 vueltas en tres días
A lo largo de los tres días de test de postemporada, Varrone completó 286 vueltas distribuidas en seis sesiones, cumpliendo con un plan enfocado casi exclusivamente en la adaptación y los simulacros de carrera.
En la Fórmula 2, todos los equipos utilizan el mismo auto: el Dallara F2 2024, con motor Mecachrome V6 de 620 caballos. Los neumáticos son Pirelli, con cinco compuestos disponibles: súper blando, blando, medio, duro y lluvia.
Calendario 2026 de la Fórmula 2
El campeonato comenzará del 6 al 8 de marzo en Melbourne y finalizará del 4 al 6 de diciembre en Abu Dhabi. Serán 28 carreras repartidas en 14 Grandes Premios, con una Sprint y una Feature Race por fin de semana.
Varrone es piloto oficial de General Motors y en 2026 disputará las competencias más importantes de IMSA con un Corvette del Pratt Miller Motorsports, junto al neerlandés Nicky Catsburg y el estadounidense Tommy Milner. La expectativa está puesta en que un buen desempeño en la Fórmula 2 pueda abrirle las puertas del staff de pilotos del futuro equipo Cadillac de Fórmula 1.
Nico comenzó a correr en karting a los 7 años y fue campeón regional en 2015, además de pelear títulos en el Campeonato Argentino. Luego emigró a Europa, se consagró en la Fórmula Renault VDV Sports y en 2019 dio el salto a la Fórmula 3 Británica, histórica categoría que vio campeones a figuras como Ayrton Senna, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Mika Häkkinen y Rubens Barrichello.
La pandemia frenó su proyección en monopostos y lo llevó a reinventarse en el Endurance, donde logró un palmarés extraordinario: 24 Horas de Le Mans, 24 Horas de Daytona, 12 Horas de Sebring y el título mundial LMGTE AM del WEC en 2023.
Próximos pasos: vacaciones cortas y un desafío clave
La actividad de la F2 se retomará en febrero con los test de pretemporada en Barcelona y continuará en marzo en Bahréin. Antes, Varrone regresará a la Argentina para disfrutar de unas breves vacaciones. El descanso será corto: a principios de enero viajará a Estados Unidos para prepararse para las 24 Horas de Daytona, donde comenzará una temporada clave en su carrera deportiva.
Nicolás Varrone completó los tests de postemporada de la Fórmula 2 en Abu Dhabi con sensaciones positivas. El piloto argentino giró a bordo del Dallara del equipo Van Amersfoort Racing (VAR) y cumplió con los objetivos planteados para su proceso de adaptación a la categoría. En la última jornada en el circuito de Yas Marina, realizó 101 vueltas repartidas en dos tandas, cerrando un intenso programa de trabajo.Mucho rodaje y foco en el ritmo de carreraDurante el día, Varrone utilizó dos sets de neumáticos súper softs y un juego de medios usados. En la sesión matutina completó 45 vueltas, quedó 19° y marcó su mejor registro en 1m38s054. Por la tarde, sumó 54 giros más, con un mejor tiempo de 1m40s330, finalizando 14°, para totalizar 101 vueltas en la jornada.Más allá de los tiempos, los cronómetros resultaron relativos. Según pudo saber Infobae, el piloto de Ingeniero Maschwitz realizó de manera constante simulacros de carrera, con paradas en boxes para cambios de neumáticos. El objetivo nunca fue buscar una vuelta rápida, sino acumular experiencia en stints largos y entender el comportamiento del auto en ritmo de competencia.Además del ritmo de carrera, Varrone practicó aspectos fundamentales para la temporada, como las paradas en boxes, la reincorporación a pista y, especialmente, las largadas. El argentino no compite en monopostos desde hace cinco años y viene de correr mayoritariamente en el WEC, donde las carreras comienzan lanzadas. En la Fórmula 2, en cambio, las competencias se inician desde parado, un punto clave en su proceso de readaptación.En las tandas del viernes, el más rápido de la mañana fue Alexander Dunne (Rodin Motorsport) con 1m37s153, mientras que por la tarde lideró Oliver Goethe con 1m38s274.El mexicano Rafael Villagómez, compañero de Varrone en VAR, fue 3° por la mañana y 10° por la tarde, superando al argentino en la segunda sesión por apenas 0.216 segundos.Por su parte, el estadounidense Colton Herta (Hitech TGR) se ubicó 14° y 19° con tiempos de 1m37s761 y 1m41s672, respectivamente. Herta es piloto de reserva de Cadillac F1, estructura a la que Varrone también apunta, teniendo en cuenta que es piloto oficial de General Motors.Un total de 286 vueltas en tres díasA lo largo de los tres días de test de postemporada, Varrone completó 286 vueltas distribuidas en seis sesiones, cumpliendo con un plan enfocado casi exclusivamente en la adaptación y los simulacros de carrera.En la Fórmula 2, todos los equipos utilizan el mismo auto: el Dallara F2 2024, con motor Mecachrome V6 de 620 caballos. Los neumáticos son Pirelli, con cinco compuestos disponibles: súper blando, blando, medio, duro y lluvia.Calendario 2026 de la Fórmula 2El campeonato comenzará del 6 al 8 de marzo en Melbourne y finalizará del 4 al 6 de diciembre en Abu Dhabi. Serán 28 carreras repartidas en 14 Grandes Premios, con una Sprint y una Feature Race por fin de semana.Varrone es piloto oficial de General Motors y en 2026 disputará las competencias más importantes de IMSA con un Corvette del Pratt Miller Motorsports, junto al neerlandés Nicky Catsburg y el estadounidense Tommy Milner. La expectativa está puesta en que un buen desempeño en la Fórmula 2 pueda abrirle las puertas del staff de pilotos del futuro equipo Cadillac de Fórmula 1.Nico comenzó a correr en karting a los 7 años y fue campeón regional en 2015, además de pelear títulos en el Campeonato Argentino. Luego emigró a Europa, se consagró en la Fórmula Renault VDV Sports y en 2019 dio el salto a la Fórmula 3 Británica, histórica categoría que vio campeones a figuras como Ayrton Senna, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Mika Häkkinen y Rubens Barrichello.La pandemia frenó su proyección en monopostos y lo llevó a reinventarse en el Endurance, donde logró un palmarés extraordinario: 24 Horas de Le Mans, 24 Horas de Daytona, 12 Horas de Sebring y el título mundial LMGTE AM del WEC en 2023.Próximos pasos: vacaciones cortas y un desafío claveLa actividad de la F2 se retomará en febrero con los test de pretemporada en Barcelona y continuará en marzo en Bahréin. Antes, Varrone regresará a la Argentina para disfrutar de unas breves vacaciones. El descanso será corto: a principios de enero viajará a Estados Unidos para prepararse para las 24 Horas de Daytona, donde comenzará una temporada clave en su carrera deportiva.
La Voz
