Durante el primer semestre de 2026 se patentaron en Argentina 42.238 vehículos con motorización híbrida o eléctrica, cuatro veces más lo que se había vendido en el mismo período de un año antes y que equivalen a 15,2% de las ventas totales de vehículos cero kilómetro durante la primera mitad del año. Así lo consignó este martes la Asociación de Concesionarios Automotores (ACARA) en su “Informe Semestral sobre Electromovilidad”.
Ese avance de los vehículos “electrificados”, en su mayor parte, corresponde a unidades importadas desde China sin aranceles, que a su vez son parte de los cupos de 50.000 unidades anuales habilitados por el Gobierno.
El modelo más vendido del semestre fue el Ford Territory, un SUV que ya se comercializaba en la Argentina en versión naftera desde comienzos de la década, pero que ahora comenzó a ser importado dentro del cupo “electrificado” y se posicionó como el más vendido del segmento, con 4.903 unidades en el semestre.
Y si bien los autos chinos prácticamente coparon el segmento, el segundo modelo más vendido es el Toyota Toyota Corolla Cross HEV, un modelo fabricado en Brasil que había sido el más buscado durante los años del cepo a las importaciones (en las concesionarias, hacia 2023, la lista de espera para este modelo llegó a ser de más de 12 meses) y todavía sigue entre los más demandados, con 4.098 unidades patentadas entre enero y fines de junio.
El avance de los híbridos y eléctricos ocurre en un contexto de caída de ventas generalizado. En los primeros seis meses del año se patentaron 294.181 unidades cero kilómetro, con una caída de 11,1%. Pero el segmento de los electrificados en cambio tuvo en el mismo período un avance de 339% y terminó representando 15,2% de las ventas totales.
La mayor parte de las ventas correspondió a los denominados híbridos no enchufables (HEV, con 55% de participación), que son los modelos con mayor trayectoria en el mercado local. Pero en el mercado comenzaron a ganar espacio distintas versiones de modelos que llevan enchufe: los híbridos enchufables (PHEV) con el 21% (8.979 unidades); los mild hybrid (MHEV) con el 15% (6.160 unidades) y los 100% eléctricos (BEV) con el 9% (3.877 unidades).
El ranking de los modelos más vendidos, encabezados por Ford Territory y Toyota Corolla Cross, se complementa en su mayor parte por modelos de origen chino, con una fuerte presencia de las marcas BAIC, con presencia de años en el mercado local, junto con la recién llegada BYD, que tiene menos de un año de presencia comercial en el país.
El tercer modelo más vendido fue el BAIC J30, un híbrido convencional (3.702 unidades), seguido por el BYD Atto 2, un híbrido enchufable (PHEV) que vendió 2.554 unidades. En quinto lugar se ubicó el BYD Song Pro, otro híbrido enchufable, con 2.502 unidades.
El lote de los 10 más vendidos del segmento se completa con el Toyota Yaris Cross híbrido, fabricado en Brasil (2.237 unidades), el BYD Dolphin Mini, el único 100% eléctrico en el "top 10" (2.182 unidades), la Chevrolet Captiva (1.822 unidades) en versión híbrida enchufable que también se importa desde China, el "mild hybrid" Chery Tiggo 7 (1.767 unidades) y el Toyota Corolla (1.629 unidades), también importado desde Brasil y en versión híbrida.
El informe además proporciona cifras sobre la escasa o nula (según la zona geográfica) infraestructura de carga para los vehículos que se enchufan a la red eléctrica. "En el caso BEV (100% eléctricos), la brecha se asocia a la infraestructura de carga más que a la disponibilidad de producto: se estiman unos 260 puntos de carga en el país de los cuales solo el 15% son de carga rápida", señaló.
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