Mientras el gobernador JB Pritzker congela el aumento del impuesto sobre la gasolina, la compañía de peajes de Illinois impulsa el mayor aumento de peajes en la historia del estado. Esto afectaría a personas que, en promedio, pasan dos veces al día por las cabinas o sistemas de cobro.
Un artículo de Illinois Policy asegura que “los conductores de Illinois pagan algunos de los impuestos más altos del país” y agrega que “Pritzker ahora está presionando a la Autoridad de Peajes de Illinois para que aumente los peajes un 59%”.
La información contradice las afirmaciones del gobernador realizadas al presentar el actual presupuesto, en el sentido de que este apuntaba a la asequibilidad. En ese contexto, congeló el aumento del impuesto a los combustibles hasta el 31 de diciembre.
La medida se quedaría corta porque la legislación estatal autoriza “un incremento bienal vinculado al Índice de Precios al Consumidor-U, con un límite máximo del 4% anual, a partir del 1 de enero de 2029, para financiar el plan de capital de 2026”.
¿Cuánto aumentarían los peajes en Illinois?
El 18 de junio de 2026, la junta de Illinois Tollway propuso su primer aumento desde 2012. La junta que votará sobre el aumento ha sido designada por el gobernador JB Pritzker, quien es miembro de oficio, al igual que su secretario de transporte. Antes de votar, debe celebrar reuniones públicas en cada condado donde entrarían en vigor los aumentos.
En Illinois, los conductores tendrían que pagar más por los peajes. Foto: Archivo.
La información surge de un documento de Illinois Tollway donde presenta un programa de inversión de 15 años, por 26.500 millones de dólares para mejorar carreteras y el tráfico. El programa Driving Connections basa su financiación en ingresos por peajes y la emisión de bonos respaldados por esos ingresos. Aclara que los peajes son la única fuente de recaudación.
Luego detalla los aumentos propuestos a partir del 1 de enero de 2027 en Illinois:
- Incremento aproximado de $0,45 para vehículos de pasajeros con I-PASS.
- Aumento aproximado del 30 % para vehículos comerciales con I-PASS.
- Ajustes automáticos cada dos años a partir de 2029 para reflejar la inflación medida por el Índice de Precios al Consumidor (IPC).
Detalla que, tras el aumento, el costo promedio para vehículos de pasajeros con I-PASS pasaría de unos $0,07 por milla a $0,11 por milla, “todavía por debajo del promedio nacional de $0,16 por milla”.
Los aumentos permitirían varias inversiones en el Veterans Memorial Tollway (I-355), el Reagan Memorial Tollway (I-88), la North Tri-State Tollway (I-94/I-294), el Jane Addams Memorial Tollway (I-90), la South Tri-State Tollway (I-294/I-80), la Central Tri-State Tollway (I-294) y la Illinois Route 390 e I-490.
La información de Illinois Policy afirma que “el sistema de autopistas era gratuito hace más de 50 años y desde entonces hasta 2024, los conductores pagaron al menos 27.000 millones a Illinois Tollway”.
La empresa Illinois Tollway afirma que la mayor recaudación será utilizada para mejorar la red de autopistas. Foto: Shutterstock.
Añade que “el aumento propuesto se produciría en un momento en que la autopista de peaje está recaudando más ingresos que nunca, siendo 2024 un año récord, cuando la mayor parte de los ingresos provino de conductores de camiones y otros vehículos comerciales.
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