El alcalde Zohran Mamdani y el Departamento de Transporte de Nueva York anunciaron la finalización del primer busway del Bronx, ubicado sobre Tremont Avenue.
El corredor fue diseñado para dar prioridad al transporte público y mejorar el servicio del Bx36, una línea clave para miles de pasajeros del distrito.
Two months ago, we revived the long-delayed Tremont Avenue busway. This week, it’s up and running. That means 39,000 daily riders on the Bx36 are getting faster, safer, more reliable commutes.https://t.co/7cgQ5kI9vo
— Mayor Zohran Kwame Mamdani (@NYCMayor) September 24, 2026
El busway opera los siete días de la semana, de 6 de la mañana a 8 de la noche. En ese horario, pueden circular por todo el tramo los autobuses, camiones de seis ruedas o más, vehículos de emergencia y unidades de Access-a-Ride.
Los autos particulares, taxis y vehículos de alquiler pueden entrar solo para acceso local. La regla indica que deben salir en el primer giro a la derecha disponible. Con ese esquema, la ciudad busca evitar que el corredor se use como vía de paso y reservarlo para quienes viajan en transporte público.
La avenida Tremont es un punto sensible del Bronx. Según la alcaldía, el Bx36 llegó a circular allí a velocidades de apenas 5 millas por hora. Además, el corredor conecta con líneas de subte y con Metro-North, y atraviesa una zona donde el 72% de los hogares no tiene auto privado.
El corredor fue diseñado para dar prioridad al transporte público y mejorar el servicio del Bx36, una línea clave para miles de pasajeros del distrito. Foto: REUTERS.
Mamdani resumió el sentido de la obra con una frase dirigida a los usuarios: para 39.000 pasajeros diarios, dijo, el cambio significa “menos tiempo atrapados en el tránsito” y más tiempo para llegar a destino.
Por qué Tremont era una prioridad
La ciudad incluyó Tremont Avenue dentro del plan Next Stop: Fast Buses, Better Service, una alianza entre la alcaldía, el estado de Nueva York y la Autoridad Metropolitana de Transporte para mejorar el servicio en 175 rutas. El objetivo es que los colectivos ganen velocidad, tengan mayor regularidad y ofrezcan una experiencia más previsible.
La obra también tiene una dimensión de seguridad vial. Tremont Avenue figura como corredor prioritario de Vision Zero. Entre 2020 y 2024, cuatro personas murieron y cerca de 630 resultaron heridas en choques en esa avenida, según el comunicado oficial.
La inauguración marca un cambio concreto: por primera vez, el distrito tiene un corredor exclusivo pensado para priorizar el viaje diario en colectivo. Foto: Catie Savage / W42ST.
Como parte del proyecto, el Departamento de Transporte sumó mejoras en ocho intersecciones del corredor y de calles cercanas. Entre ellas figuran cruces en Webster Avenue, Third Avenue, Southern Boulevard, Crotona Parkway, East 175th Street, 180th Street, Crotona Avenue y Washington Avenue.
El rediseño incluye extensiones pintadas de vereda, elementos flexibles, bloques de granito y espacios para bicicletas. La idea es acortar cruces peatonales, bajar la velocidad de giro de los vehículos y desalentar el estacionamiento indebido.
El corredor de Tremont también funciona como base para futuros proyectos de transporte rápido por autobús. La ciudad prevé sumar mejoras de paisaje urbano, paradas con mayor infraestructura y refugios más cómodos.
Todavia no hay comentarios aprobados.