Paro de UTA: Nación dice que ya aumentó los subsidios y que deben resolver las provincias

El Gobierno nacional evitó pronunciar su posición acerca del paro de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) que afecta a usuarios de esta Capital y de otras 23 jurisdicciones del interior del país al entender que es un reclamo que deben resolver las provincias.

El paro llegó justo en medio de las restricciones por la ola de contagios de Covid-19 y encajó a la medida con la necesidad planteada la semana pasada por el Ejecutivo referida a bajar la circulación de las personas y, en consecuencia, del virus.

El gremio que lidera Roberto Fernández inició este jueves un paro por 48 horas en reclamo de un aumento salarial similar al que lograron los choferes del Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba) y que alcanzó al 37 por ciento de aumento. Los choferes pidieron suba de subsidios.

Al respecto, el vocero del Ministerio de Transporte de la Nación, Brian Giménez, evitó confrontar con el gremio y dijo ayer a La Voz que el Gobierno “no habla del tema UTA”.

“No estamos hablando porque las provincias son responsables del transporte”, dijo.

De modo extraoficial, la Nación sostiene que entre 2019 y 2021 la suba de subsidios llega en Córdoba al 185 por ciento. La Provincia recibió en el último año de Mauricio Macri 1.289,9 millones y en el primer año de Alberto Fernández fueron 3.089 millones. Para este año, están presupuestados 3.680 millones.

Con diferentes palabras, el mensaje nacional es claro: ya se incrementaron los fondos federales y ahora deben poner más recursos las provincias para sostener sus sistemas urbanos e interurbanos. Desde el Gobierno de Córdoba nadie recogió el guante.

El secretario del Interior de UTA, Jorge Kiener, manifestó a este medio que el acatamiento a la medida de fuerza fue “alto” en 24 jurisdicciones.

“La pelea es quién financia el transporte en el interior: si los pasajeros, los gobernadores o la Nación. Los empresarios, ni hablar”, dijo.

“Ahora, seguro que nosotros no lo vamos a financiar”, agregó Kiener.

El dirigente sindical detalló que el paro se acató tanto en Córdoba como en Rosario, Santa Fe, Salta, Comodoro Rivadavia; Entre Ríos, Tucumán, Neuquén, Jujuy, Catamarca y La Rioja; Corrientes, San Juan, Bariloche; Bahía Blanca, Tierra del Fuego, Río Gallegos; Mar del Plata, La Pampa, Chaco, Río Negro; Trelew, Santiago del Estero y San Nicolás.

La medida finalizaría mañana. Según afirmó el referente de los choferes, la próxima instancia de negociación se dará el próximo martes a las 13.30 en el Ministerio de Trabajo de la Nación.

Allí, la UTA y las cámaras de transporte buscarán avanzar en el acuerdo que no pudieron lograr durante los últimos meses. El sector empresarial reclama que el incremento salarial sea soportado por el aumento del boleto o por más subsidios.

Los choferes adujeron que la paritaria se extendió más de cuatro meses y que la propuesta salarial no se acerca a lo que lograron sus pares del Amba. En parte, esto se debe a las diferencias en los subsidios que percibe el área metropolitana porteña en comparación con el resto de las provincias del país.

Diferencias

En Amba, las partes acordaron un aumento progresivo del salario inicial hasta 70 mil pesos más una suma no remunerativa de 30 mil para los meses de enero, febrero, marzo y abril de 2021 pagadera en cinco cuotas, la primera de 10 mil pesos y las restantes de cinco mil. Para mayo, julio y agosto, 10 mil pesos no remunerativos, con lo cual el salario inicial alcanzará los 95 mil pesos, más un incremento de viáticos, que en mayo serán de 9.624 pesos y en septiembre alcanzarán los 12.360.

En la ciudad de Córdoba, el servicio urbano recibe subsidios de todas las jurisdicciones. Desde julio del año pasado, cada mes, la Nación eroga 118 millones de pesos, la Provincia aporta 91 millones (esa suma permanece fija desde 2019) y, por su lado, el municipio aporta 60 millones de pesos al mes.

El acuerdo salarial del Amba es afrontado íntegramente por el Gobierno nacional, sin aportes de la provincia ni de la ciudad de Buenos Aires, y sin que aumente el boleto del transporte. Según los cálculos de la Municipalidad de Córdoba, debería incrementarse un 50 por ciento el monto de todos los subsidios para poder cubrir el aumento salarial sin aumentar el precio del boleto.