El Rally de Montecarlo, que se disputará entre el 22 y el 25 de este mes, abrirá un año de transición hacia el gran cambio que la especialidad tendrá en 2027.
El actual Campeonato Mundial de Rally (WRC) atraviesa un momento deportivo y económico complejo y ya proyecta modificaciones para 2027, con el objetivo de reducir la potencia y los costos de los autos a la mitad de los valores actuales.
En 2025 se eliminó la gestión híbrida, lo que redujo la potencia de 500 a 380 caballos y devolvió la propulsión exclusiva por combustión interna, con combustibles sostenibles.
Las unidades híbridas desarrolladas por Compact Dynamics resultaron muy costosas y se decidió su eliminación.
Para 2027, año del gran cambio reglamentario, los autos serán más pequeños y menos potentes: alrededor de 290 caballos para motores de 1.600 cc, cuatro cilindros y turbocompresor.
El objetivo es abaratar costos (entre 345.000 y 450.000 euros) y permitir que los Rally2 se sumen a los campeonatos, ampliando la presencia de marcas más allá de Toyota, Hyundai y M-Sport (Ford).
Equipos y pilotos 2026
La temporada 2026 estará marcada por la salida de dos figuras: el finlandés Kalle Rovanperä, que buscará su futuro en los monoplazas comenzando por la Súper Fórmula japonesa, y el estonio Ott Tänak, que anunció un retiro temporal.Así quedarán conformados los equipos:
- Toyota Gazoo Racing: Sébastien Ogier, Elfyn Evans y Takamoto Katsuta correrán 10 fechas. Las restantes cuatro se repartirán entre Sami Pajari y Oliver Solberg.
- Hyundai Motorsport: Thierry Neuville y Adrien Fourmaux estarán en todas las pruebas, con participación parcial de Esapekka Lappi, Dani Sordo y Hayden Paddon.
- M-Sport (Ford): apostará por el norirlandés Jon Armstrong, subcampeón europeo, y Joshua McErlean. No está confirmado si Grégoire Munster seguirá en el equipo.
Para 2027 se espera el ingreso de Skoda y del proyecto Rally One, que podría llevar a Porsche a competir con el modelo 718 Cayman. También regresará Lancia tras 32 años, bajo la órbita de Stellantis y con apoyo de PH Sport.
Lo hará en la categoría Rally2 con el Ypsilon HF Integrale. Sus pilotos serán Yohan Rossel y Nicolay Gryazin, quienes debutarán a fin de mes en Montecarlo.
Calendario 2026 del WRC
La temporada tendrá 14 fechas, con el regreso de las Islas Canarias y el último año del Rally de Chile. El calendario:
- Montecarlo: 22 al 25 de enero
- Suecia: 12 al 15 de febrero
- Safari de Kenia: 12 al 15 de marzo
- Croacia: 9 al 12 de abril
- España (Islas Canarias): 23 al 26 de abril
- Portugal: 7 al 10 de mayo
- Japón: 28 al 31 de mayo
- Acrópolis (Grecia): 25 al 28 de junio
- Estonia: 16 al 19 de julio
- Finlandia: 30 de julio al 2 de agosto
- Paraguay: 27 al 30 de agosto
- Chile: 10 al 13 de septiembre
- Italia: 1 al 4 de octubre
- Arabia Saudita: 12 al 15 de noviembre
El Rally de Montecarlo, que se disputará entre el 22 y el 25 de este mes, abrirá un año de transición hacia el gran cambio que la especialidad tendrá en 2027.El actual Campeonato Mundial de Rally (WRC) atraviesa un momento deportivo y económico complejo y ya proyecta modificaciones para 2027, con el objetivo de reducir la potencia y los costos de los autos a la mitad de los valores actuales.En 2025 se eliminó la gestión híbrida, lo que redujo la potencia de 500 a 380 caballos y devolvió la propulsión exclusiva por combustión interna, con combustibles sostenibles. Las unidades híbridas desarrolladas por Compact Dynamics resultaron muy costosas y se decidió su eliminación.Para 2027, año del gran cambio reglamentario, los autos serán más pequeños y menos potentes: alrededor de 290 caballos para motores de 1.600 cc, cuatro cilindros y turbocompresor. El objetivo es abaratar costos (entre 345.000 y 450.000 euros) y permitir que los Rally2 se sumen a los campeonatos, ampliando la presencia de marcas más allá de Toyota, Hyundai y M-Sport (Ford).Equipos y pilotos 2026La temporada 2026 estará marcada por la salida de dos figuras: el finlandés Kalle Rovanperä, que buscará su futuro en los monoplazas comenzando por la Súper Fórmula japonesa, y el estonio Ott Tänak, que anunció un retiro temporal.Así quedarán conformados los equipos:Toyota Gazoo Racing: Sébastien Ogier, Elfyn Evans y Takamoto Katsuta correrán 10 fechas. Las restantes cuatro se repartirán entre Sami Pajari y Oliver Solberg.Hyundai Motorsport: Thierry Neuville y Adrien Fourmaux estarán en todas las pruebas, con participación parcial de Esapekka Lappi, Dani Sordo y Hayden Paddon.M-Sport (Ford): apostará por el norirlandés Jon Armstrong, subcampeón europeo, y Joshua McErlean. No está confirmado si Grégoire Munster seguirá en el equipo.Para 2027 se espera el ingreso de Skoda y del proyecto Rally One, que podría llevar a Porsche a competir con el modelo 718 Cayman. También regresará Lancia tras 32 años, bajo la órbita de Stellantis y con apoyo de PH Sport. Lo hará en la categoría Rally2 con el Ypsilon HF Integrale. Sus pilotos serán Yohan Rossel y Nicolay Gryazin, quienes debutarán a fin de mes en Montecarlo.Calendario 2026 del WRCLa temporada tendrá 14 fechas, con el regreso de las Islas Canarias y el último año del Rally de Chile. El calendario:Montecarlo: 22 al 25 de eneroSuecia: 12 al 15 de febreroSafari de Kenia: 12 al 15 de marzoCroacia: 9 al 12 de abrilEspaña (Islas Canarias): 23 al 26 de abrilPortugal: 7 al 10 de mayoJapón: 28 al 31 de mayoAcrópolis (Grecia): 25 al 28 de junioEstonia: 16 al 19 de julioFinlandia: 30 de julio al 2 de agostoParaguay: 27 al 30 de agostoChile: 10 al 13 de septiembreItalia: 1 al 4 de octubreArabia Saudita: 12 al 15 de noviembre
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