La Fórmula 1 cerró la temporada 2025 con un informe que cada año despierta enorme interés: el ranking de pilotos mejor pagados, elaborado por la revista Forbes.
Los números no solo confirman el poder económico de las grandes estrellas, sino que también muestran cómo la categoría sigue creciendo como industria global, con contratos millonarios, premios gigantescos y una brecha marcada entre los consagrados y quienes empiezan a consolidarse.
En total, los diez pilotos con mayores ingresos en 2025 sumaron 363 millones de dólares, un 15% más que en 2024, cifra que refleja el impulso comercial constante de la F1 pese a un calendario muy exigente.
Quién fue el piloto mejor pagado de la F1 2025
El líder absoluto volvió a ser Max Verstappen, que por cuarto año consecutivo terminó como el piloto mejor remunerado del mundo.
Según Forbes, el neerlandés ganó 76 millones de dólares: 65 millones de salario y 11 millones en bonos.
En segundo lugar quedó Lewis Hamilton, que tuvo un año deportivo difícil pero un salto económico gigante tras su llegada a Ferrari.
El siete veces campeón recibió 70 millones de salario más medio millón en premios, para un total de 70,5 millones.
El podio se completa con el campeón del mundo, Lando Norris, que a pesar de tener un contrato base relativamente “bajo” (18 millones), embolsó 57,5 millones gracias a un enorme paquete de bonos por sus siete victorias y 18 podios.
El resto del top 10 quedó así:
- Oscar Piastri (McLaren): 37,5 millones
- Charles Leclerc (Ferrari): 30 millones
- Fernando Alonso (Aston Martin): 26,5 millones
- George Russell (Mercedes): 26 millones
- Lance Stroll (Aston Martin): 13,5 millones
- Carlos Sainz (Williams): 13 millones
- Kimi Antonelli (Mercedes): 12,5 millones
Este listado deja en claro un patrón ya consolidado: los contratos de los grandes equipos siguen disparando los salarios de sus figuras, independientemente de cómo termine su temporada deportiva.
Cuánto ganará Franco Colapinto en Alpine en 2026: el salto salarial esperado
Mientras los gigantes de la F1 rompen récords de ingresos, la Argentina también tiene motivos para mirar de cerca el panorama económico de la categoría.
Franco Colapinto, confirmado como piloto titular de Alpine para 2026, tendrá una mejora salarial considerable respecto a sus primeras dos temporadas.
Según estimaciones coincidentes dentro del paddock, Colapinto ganará entre 1,5 y 2 millones de dólares en 2026, una cifra que casi duplica o triplica lo que percibió en su etapa inicial como piloto joven de media parrilla
Aun así, la diferencia con su compañero será grande: Pierre Gasly supera los 10 millones anuales, una brecha habitual entre un piloto consolidado y otro que todavía construye su camino en la élite
Además del salario, Colapinto podrá sumar ingresos por:
- Bonos por puntos y resultados, habituales en equipos de media parrilla
- Sponsors personales, que aumentan conforme crece su visibilidad global
Un 2026 que puede cambiar su carrera
Alpine atraviesa una reconstrucción profunda y decidió apostar todo al nuevo reglamento técnico de 2026.
La escudería cerró su programa propio de motores y será cliente de Mercedes, mientras David Sánchez –ex Ferrari– lidera el desarrollo del nuevo chasis.
Si el proyecto funciona, el argentino podría encontrarse con un auto más competitivo que el de 2025, año en el que igualó a Gasly en rendimiento pese a haber ingresado de urgencia como reemplazo de Jack Doohan.
Para Colapinto, 2026 no solo será su temporada con mejor salario, sino también la mejor oportunidad para consolidarse en la Fórmula 1 y recortar la enorme brecha económica que todavía separa a los pilotos jóvenes de las grandes estrellas del deporte.
La Fórmula 1 cerró la temporada 2025 con un informe que cada año despierta enorme interés: el ranking de pilotos mejor pagados, elaborado por la revista Forbes.Los números no solo confirman el poder económico de las grandes estrellas, sino que también muestran cómo la categoría sigue creciendo como industria global, con contratos millonarios, premios gigantescos y una brecha marcada entre los consagrados y quienes empiezan a consolidarse.En total, los diez pilotos con mayores ingresos en 2025 sumaron 363 millones de dólares, un 15% más que en 2024, cifra que refleja el impulso comercial constante de la F1 pese a un calendario muy exigente.Quién fue el piloto mejor pagado de la F1 2025El líder absoluto volvió a ser Max Verstappen, que por cuarto año consecutivo terminó como el piloto mejor remunerado del mundo.Según Forbes, el neerlandés ganó 76 millones de dólares: 65 millones de salario y 11 millones en bonos.En segundo lugar quedó Lewis Hamilton, que tuvo un año deportivo difícil pero un salto económico gigante tras su llegada a Ferrari.El siete veces campeón recibió 70 millones de salario más medio millón en premios, para un total de 70,5 millones.El podio se completa con el campeón del mundo, Lando Norris, que a pesar de tener un contrato base relativamente “bajo” (18 millones), embolsó 57,5 millones gracias a un enorme paquete de bonos por sus siete victorias y 18 podios.El resto del top 10 quedó así:Oscar Piastri (McLaren): 37,5 millonesCharles Leclerc (Ferrari): 30 millonesFernando Alonso (Aston Martin): 26,5 millonesGeorge Russell (Mercedes): 26 millonesLance Stroll (Aston Martin): 13,5 millonesCarlos Sainz (Williams): 13 millonesKimi Antonelli (Mercedes): 12,5 millonesEste listado deja en claro un patrón ya consolidado: los contratos de los grandes equipos siguen disparando los salarios de sus figuras, independientemente de cómo termine su temporada deportiva.Cuánto ganará Franco Colapinto en Alpine en 2026: el salto salarial esperadoMientras los gigantes de la F1 rompen récords de ingresos, la Argentina también tiene motivos para mirar de cerca el panorama económico de la categoría.Franco Colapinto, confirmado como piloto titular de Alpine para 2026, tendrá una mejora salarial considerable respecto a sus primeras dos temporadas.Según estimaciones coincidentes dentro del paddock, Colapinto ganará entre 1,5 y 2 millones de dólares en 2026, una cifra que casi duplica o triplica lo que percibió en su etapa inicial como piloto joven de media parrillaAun así, la diferencia con su compañero será grande: Pierre Gasly supera los 10 millones anuales, una brecha habitual entre un piloto consolidado y otro que todavía construye su camino en la éliteAdemás del salario, Colapinto podrá sumar ingresos por:Bonos por puntos y resultados, habituales en equipos de media parrillaSponsors personales, que aumentan conforme crece su visibilidad globalUn 2026 que puede cambiar su carreraAlpine atraviesa una reconstrucción profunda y decidió apostar todo al nuevo reglamento técnico de 2026.La escudería cerró su programa propio de motores y será cliente de Mercedes, mientras David Sánchez –ex Ferrari– lidera el desarrollo del nuevo chasis.Si el proyecto funciona, el argentino podría encontrarse con un auto más competitivo que el de 2025, año en el que igualó a Gasly en rendimiento pese a haber ingresado de urgencia como reemplazo de Jack Doohan.Para Colapinto, 2026 no solo será su temporada con mejor salario, sino también la mejor oportunidad para consolidarse en la Fórmula 1 y recortar la enorme brecha económica que todavía separa a los pilotos jóvenes de las grandes estrellas del deporte.
La Voz
