Varios aeropuertos de Texas encaran proyectos de expansión debido a una mayor cantidad de pasajeros. En conjunto, los cuatro principales aeropuerto del estado de Texas movilizaron unos 164,5 millones de personas en 2025, lo que convierte al estado en uno de los principales centros de transporte aéreo del país.
El de mayor movimiento fue Dallas/Fort Worth por donde pasaron 85,7 millones de pasajeros, casi la mitad del total. Le siguen Houston Intercontinental, con 46,5 millones; Austin-Bergstrom, 21,67 millones; y San Antonio, 10,7 millones de pasajeros, según datos de la Administración Federal de Aviación (FAA).
En enero de 2026, el gobernador Greg Abbott anunció una expansión significativa de las operaciones de la aerolínea Southwest en el aeropuerto Austin-Bergstrom. En concreto, la aerolínea establecerá allí una nueva base de tripulaciones para pilotos y auxiliares de vuelo.
Ese aeropuerto pasa por un plan de modernización que permitirá aumentar su capacidad. Los trabajos se están realizando por etapas y estarían terminados en 2030. Sin embargo, existen otros proyectos más ambiciosos.
¿Qué aeropuertos realizan obras de ampliación?
En Dallas/Fort Worth tendrá una infraestructura totalmente nueva, la primera desde la inauguración de la Terminal D, en 2005. La Terminal F, con 15 puertas de embarque, tendrá un costo inicial de 1.600 millones, dentro de un plan de expansión que supera los 4.000 millones.
El aeropuerto de Dallas-Fort Worth construye una nueva terminal. Foto: Shutterstock.
El proyecto en uno de los mayores aeropuertos del país incluye la remodelación integral de la Terminal C, que ya incorporó nuevas puertas de embarque. Además, habrá una nueva estación del sistema automatizado Skylink, ampliación de áreas de equipaje, controles de seguridad y estacionamientos.
El Aeropuerto George Bush, en Houston, lleva varios años ejecutando su programa IAH Terminal Redevelopment Program (ITRP) que incluyó la ampliación de la Terminal E concluida en febrero de 2026. El edificio cuenta con un nuevo vestíbulo de facturación, un control de seguridad de 17 carriles y áreas comerciales renovadas.
Luego de la apertura de la Terminal E, los trabajos continúan para modernizar la Terminal D. Para fines de 2026 está prevista la finalización de la obra y la integración con la Terminal E, para recibir vuelos internacionales. La inversión asciende a 1.460 millones, siendo la mayor realizada en el aeropuerto de Houston desde 1969.
El aeropuerto de Houston inauguró su nueva Terminal E. Foto: David J. Phillip. AP.
El Austin Bergstrom emitió bonos por 1.180 millones para financiarán las primeras fases de las obras de plan maestro. Este incluye la construcción del Concourse B, con 26 puertas de embarque, conectado mediante un túnel con la Terminal Barbara Jordan. Mientras avanzan las obras también se construye el Concourse M, con seis puertas de embarque, que servirá para descongestionar el tránsito de pasajeros de forma temporal.
En este aeropuerto, los viajeros ya pueden transitar por West Infill, una ampliación de más de 75.000 pies cuadrados que permitió incorporar un nuevo punto de control de seguridad, mejorar la circulación y modernizar parte de la Terminal Barbara Jordan.
El Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom también está ampliando sus instalaciones. Foto: Austintexas.gov.
Debido a estos trabajos de ampliación, desde abril de 2026, todas las operaciones comerciales se realizan en la Terminal Barbara Jordan. Esta decisión permitirá construir nuevas calles de rodaje, fundamentales para mejorar el movimiento de aeronaves y preparar el terreno para el Concourse B.
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