09/08/2026 17:56
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El negocio de la logística, a contramano: tasas altas de crecimiento y bajas en rentabilidad

El negocio de la logística, a contramano: tasas altas de crecimiento y bajas en rentabilidad

Se expande aquí y en la región a la par del comercio electrónico. El caso de local Tasa. Varios mundos en la despedida del embajador de Israel en la argentina, entre otros secretos

  • El apellido Ader está unido desde hace 90 años a TASA logística y suele decir que tiene una familia de empresas por sus diferentes segmentos. Una rama se dedica a los contratos con grandes corporaciones, desde Nestlé a Unilever, Natura y PepsiCo, por citar algunos en la que tiene de socio al correo estatal francés. Otra, a la distribución de medicamentos en acuerdos con los laboratorios Bagó, Elea y Montpellier. Y otra más es su creciente división internacional con filiales en Uruguay, Paraguay y Chile, a los que llegó de la mano de sus clientes. La firma es una de las tres líderes con Andreani a la cabeza y un segundo puesto peleado con Ocasa de la familia Colella. La compañía nació cuando Alfredo Ader compró su primer camión en la Ciudad de Buenos Aires. Su hijo Jorge la transformó en un operador que además cuenta con una división de parques logísticos y que desde 2015, de la mano del crecimiento del comercio electrónico y de la tecnología, multiplicó su tamaño por cuatro. Contabiliza una flota de 1.400 unidades, entre ellas los llamados bitrenes (camiones de gran capacidad) y 2.500 empleados directos. Argentina representa 65% de su negocio y el resto es la región, con la que pudo compensar la caída del consumo local. El próximo salto es la prestación de servicios para la pujante minería a ambos lados de la Cordillera. Consultados acerca d e la diferencia de precios entre Argentina y el resto de sus vecinos, el CEO, Facundo Casillas, afirma que se trata de un mercado muy competitivo, con tarifas universales y que aquí el 45% del costo es la sumatoria de los impuestos. “Es un negocio de volumen y márgenes muy delgados”, según aseguró.

  • Con el crecimiento de trabajadores en la industria de las plataformas, surgieron quienes buscan asistirlos financieramente. Y es lo que se le ocurrió a Gurpi, que armó un sistema crediticio pensado para la compra de la bici, la moto, el auto y hasta el casco. Los prestamos están garantizados por el bien que se compra, lo que les permite cobrar tasas de entre 120 a 140% anual, similar a las de los bancos y lejos del resto de las fintech. Se accede de forma digital y con entrega inmediata. Se traza un scoring vinculado al desempeño laboral del usuario y su capacidad de generación de ingresos, explicó Juan Manuel Manfroni, cofundador y CEO de Gurpi. La fintech diseñó un modelo en función de la dinámica de las plataformas con seña inicial y cuotas semanales. Gurpi mantiene una mora cercana al 4%.

Pablo Quirno y Mario Montoto en el reconocimiento a la misión diplomática del Embajador de Israel Eyal Sela.

  • La despedida del embajador de Israel Eyal Sela, organizada por la Cámara de Comercio Argentina Israelí, que preside Mario Montoto, reunió a políticos, empresarios de los más diversos sectores, muchos funcionarios encabezados por el canciller Pablo Quirno y a numerosos miembros del Poder Judicial. Se destacó que durante la gestión de Sela se incrementaron las exportaciones de carne hacia Israel, creció el intercambio comercial entre los dos países, se pusieron en marcha futuros vuelos directos entre ambos países y creció la participación de la empresa israelí Mekorot en el asesoramiento para la gestión del agua en distintas provincias.

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