Ir al taller puede generar dudas incluso entre los conductores más experimentados. Presupuestos elevados, reparaciones inesperadas y diagnósticos urgentes hacen que muchas personas se pregunten si realmente necesitan cambiar determinadas piezas o si están siendo víctimas de una venta innecesaria.
En ese contexto, el mecánico estadounidense Scotty Kilmer, con más de 50 años de experiencia y millones de seguidores en YouTube, volvió a alertar sobre una práctica que, según él, se repite con frecuencia en algunos talleres. "Una de las estafas más comunes cuando vas al mecánico es decirte que necesitas amortiguadores nuevos", lanzó.
La afirmación surge en varios de sus videos, donde explica que muchos conductores reciben la recomendación de reemplazar amortiguadores sin que exista un desgaste real que justifique el gasto. Para Kilmer, antes de aceptar una reparación costosa conviene realizar algunas comprobaciones básicas y solicitar evidencias concretas del problema.
"Una de las estafas más comunes cuando vas al mecánico es decirte que necesitas amortiguadores nuevos"
Cómo revisar la suspensión del vehículo para evitar estafas
Uno de los consejos que comparte consiste en revisar el estado de la suspensión con el vehículo detenido. Según explica, tomar la rueda a la altura de "las 3 y las 9" y moverla puede ayudar a detectar juego en la barra de dirección. Si luego se repite la prueba sujetando la rueda a "las 6 y las 12", es posible identificar si existe desgaste en alguna rótula.
En cambio, si no aparece ningún juego en esas pruebas, pero el vehículo pierde estabilidad al atravesar baches o irregularidades del camino, recién ahí los amortiguadores podrían estar llegando al final de su vida útil.
Kilmer también insiste en que estas piezas deben reemplazarse únicamente cuando presentan un desgaste evidente y no como parte de un mantenimiento rutinario. En sus videos sostiene que los amortiguadores deben estar "bastante desgastados" antes de justificar un cambio, una recomendación que funciona como una referencia general y no como una regla absoluta.
Otra de las prácticas sobre las que advierte tiene que ver con la supuesta presencia de pérdidas de aceite. El mecánico asegura que algunos talleres rocían aceite sobre los guardabarros o la zona del amortiguador para convencer al cliente de que la pieza está dañada y necesita ser reemplazada.
Scotty Kilmer, recomienda tomar fotografías del sistema de suspensión antes de llevar el vehículo al taller. Foto: Neumen.
Por ese motivo recomienda tomar fotografías del sistema de suspensión antes de llevar el vehículo al taller. Si al momento de la inspección aparecen manchas o humedad que antes no estaban presentes, aconseja pedir explicaciones y desconfiar del diagnóstico.
La alineación también integra la lista de reparaciones que, según Kilmer, suelen recomendarse sin necesidad. Explica que, si el vehículo circula recto sobre una calle plana y los neumáticos muestran un desgaste uniforme, no existe motivo para realizar una alineación. Solo resulta necesaria cuando el auto tiende a desviarse siempre hacia el mismo lado o aparecen signos claros de un desajuste en la dirección.
Cuándo se deben cambiar los amortiguadores
Eso no significa que los amortiguadores nunca deban cambiarse. Existen señales concretas que justifican una revisión profesional. Entre ellas menciona un rebote excesivo del vehículo después de pasar un bache, el hundimiento pronunciado de la parte delantera durante una frenada o un desgaste irregular de los neumáticos.
El especialista recomienda observar, medir y comparar antes de autorizar cualquier reparación importante. Pedir una segunda opinión y solicitar fotografías o videos que demuestren el supuesto desperfecto puede evitar gastos innecesarios y reducir el riesgo de caer en una estafa.
La misma lógica, sostiene Kilmer, también puede aplicarse a otros componentes del vehículo, como las pastillas de freno. Si el volante no vibra al frenar con fuerza y el pedal mantiene un funcionamiento normal, todavía podrían tener vida útil suficiente, aunque siempre será necesario complementar estas señales con una revisión técnica adecuada.
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