La ofensiva electrificada de Chery en Argentina suma un nuevo capítulo. La marca lanzó el Tiggo 7 CSH, un SUV mediano con tecnología híbrida enchufable que se convierte en el segundo modelo de su gama local en incorporar el sistema Chery Super Hybrid (CSH), después del sedán Arrizo 8.
Con esta incorporación, la firma representada en el país por Grupo Corven amplía su oferta de vehículos de bajas emisiones y se suma a una tendencia que gana cada vez más fuerza en el mercado argentino.
Hace apenas unos años, los vehículos electrificados ocupaban un lugar casi testimonial en el mercado local. Sin embargo, el escenario actual es muy diferente. La llegada de nuevas marcas la ampliación de la oferta y un consumidor cada vez más dispuesto a probar tecnologías alternativas impulsaron un crecimiento sostenido de las ventas de modelos híbridos y eléctricos, al punto de convertirlos en uno de los segmentos con mayor expansión durante el último año.
Actualmente, uno de cada siete vehículos 0 km que se venden en el país es híbrido o eléctrico. En el primer semestre del año se patentaron 42.238 vehículos con algún tipo de electrificación, cifra que cuadruplicó el volumen registrado durante el mismo período del año pasado.
El Tiggo 7 CSH tiene una autonomía eléctrica declarada de 93 kilómetros.
Los híbridos convencionales siguen concentrando el mayor volumen de ventas, pero los híbridos enchufables comenzaron a ganar protagonismo al combinar la posibilidad de circular decenas de kilómetros en modo 100% eléctrico con la autonomía que brinda un motor de combustión para viajes largos.
En ese escenario desembarca el nuevo Tiggo 7 CSH, un SUV que combina un motor naftero 1.5 turbo con otro eléctrico para desarrollar una potencia total de 278 CV, ofrecer hasta 93 kilómetros de autonomía eléctrica y alcanzar una autonomía total de 1.200 kilómetros. El modelo ya está disponible en Argentina con un precio de 36.500 dólares.
Un híbrido enchufable de 278 caballos
A diferencia del Tiggo 7 Pro Hybrid, que utiliza un sistema de hibridación suave, el nuevo Tiggo 7 CSH puede enchufarse y desplazarse durante buena parte de los recorridos cotidianos sin necesitar del motor naftero. Su sistema combina un propulsor 1.5 turbo de inyección directa, que entrega 143 CV y 215 Nm, con un motor eléctrico integrado a la transmisión, capaz de desarrollar 204 CV y 310 Nm.
La potencia neta conjunta es de 278 CV, mientras que el torque máximo combinado llega a 365 Nm. La gestión electrónica puede utilizar ambos motores en conjunto o priorizar el funcionamiento eléctrico de acuerdo con el nivel de carga, la demanda de potencia y el programa seleccionado por el conductor. Para eso dispone de los modos de funcionamiento HEV, EV y EV+, además de las configuraciones de manejo Normal, Eco y Sport.
Combina un motor 1.5L turbonaftero con otro eléctrico que entregan una potencia conjunta de 278 CV.
La energía se almacena en una batería de fosfato de hierro y litio de 18,4 kWh. Según la homologación NEDC informada por la marca, permite recorrer hasta 93 kilómetros sin consumir combustible. Esa cifra resulta suficiente, al menos en teoría, para cubrir numerosos traslados urbanos diarios utilizando únicamente el motor eléctrico, siempre que el vehículo se recargue con regularidad.
Cuando se combinan la carga de la batería y los 60 litros del tanque de combustible, Chery anuncia una autonomía máxima de hasta 1.200 kilómetros.
La batería puede cargarse con corriente alterna a una potencia máxima de 6,6 kW o mediante corriente continua de hasta 40 kW. Utiliza conectores Tipo 2 y CCS2, los estándares más extendidos en los modelos electrificados comercializados en la Argentina. El modelo incluye tanto un cargador portátil como un Wallbox.
El Tiggo 7 CSH conserva prácticamente las mismas proporciones del Tiggo 7 Pro Hybrid: mide 4,55 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,70 de alto, con una distancia entre ejes de 2,67 metros.
Ofrece siete airbags, asistencias a la conducción y dos pantallas de 12,3".
Lleva llantas de aleación de 18 pulgadas, techo panorámico y distintos detalles cromados. Mientras que adentro se destacan las dos pantallas de 12,3 pulgadas para el instrumental y el sistema multimedia), tapizados de ecocuero, equipo de sonido Sony y cargador inalámbrico de 50 W. También incorpora climatizador automático de dos zonas y asientos delanteros con regulación eléctrica y climatización
En cuanto a seguridad posee airbags frontales, laterales y de cortina, además de una bolsa de aire para las rodillas del conductor. A eso suma el paquete de asistencias a la conducción entre las se destacan el frenado autónomo de emergencia, el alerta de colisión frontal y trasera, el control de velocidad crucero adaptativo, los asistentes de mantenimiento y cambio de carril, el detector de punto ciego y el alerta de tránsito cruzado trasero.
Por tamaño, tecnología y precio, el Chery Tiggo 7 CSH compite directamente con el nuevo Leapmotor B10, que cuesta 31.990 dólares, y con el Changan CS55 Plus, que tiene un precio de 32.000 dólares. Mientras que se ubica a mitad de camino entre los BYD Atto 2 (mide 4,33 metros y cuesta 33.990 dólares) y Song Pro (desde 35.490 dólares).
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