Alpine tocó fondo en Hungría: perdió el quinto puesto del Mundial de Constructores y aumentan las dudas sobre los autos de Colapinto y Gasly

Alpine tuvo un fin de semana complicado en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. En términos de rendimiento, el A526 sigue dándole muchos dolores de cabeza a Franco Colapinto y Pierre Gasly. Y el 15° puesto que consiguió el argentino y el 12° del francés, le costaron caro a la escudería francesa, que perdió el quinto puesto en la tabla del Mundial de Constructores, en el que desde hace varios meses se jactaba de ser el mejor del segundo pelotón.

Es que como el equipo del pilarense se fue sin puntos del Hungaroring, fue superado en la tabla por Racing Bulls, que sumó doble: cuatro con el octavo lugar de Liam Lawson y uno con el décimo de Arvid Lindblad y le robó el lugar de "mejor del segundo pelotón de la parrilla".

La segunda escudería de Red Bull suma ahora 66 unidades, mientras que Alpine quedó sexto, con los 61 con los que había desembarcado en el trazado húngaro.

El cambio de posiciones no sorprendió, porque mientras Lawson y Lindblad venían desde hace algunas carreras con un rendimiento cada vez mejor, Colapinto y Gasly sufrían en pista con un auto que, como había dicho el argentino, "mejoró ligeramente" tras las primeras dos fechas, pero luego fue "algo superado en desarrollo" por sus rivales directos.

A tough end to a positive start in 2026...

Today is a reminder that we can't and won't be giving up. There's one week until the summer break and we will be pushing all the way. pic.twitter.com/S0FxGEuslQ

— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) July 26, 2026

Porque no solo los Racing Bulls terminaron por delante de los Alpine. También los Audi de Nico Hülkenberg (9°) y Gabriel Bortoleto (11°) rindieron mejor en pista. Y eso que el equipo alemán apenas suma 12 unidades en este 2026 y está octavo.

Y para sumarle una preocupación más al argentino y su compañero, los Aston Martin, que venían siendo de los peores coches de la parrilla, mostraron un ritmo inesperado durante todo el fin de semana, gracias al paquete de mejoras que introdujo Adrian Newey. Lance Stroll finalizó 13° (su mejor resultado de la temporada) y Fernando Alonso, 14°, por delante de Franco. Y el equipo británico se ilusiona con un segundo semestre mucho mejor que el que acaba de cerrar.

"Lo que vimos acá es más o menos lo esperado. El rendimiento ha mejorado. Claro que es pronto con este coche, ya que es nuevo y también un concepto diferente. Además, vendrá más en la puesta a punto y optimización, y también contaremos con la mejora del motor", comentó Alonso.

Y agregó: "Queda un largo camino, lo sabemos y esperemos que sea el primer paso y que permita a las dos fábricas ganar confianza en lo que hacen. Eso será lo más importante en los meses que vienen".

Por el lado de Alpine, las críticas aparecieron por todos lados, no solo desde la voz de Colapinto, que aseguró que el "auto no fue fácil de manejar, el balance fue bastante malo, no tenía nada de grip y el ritmo en general no estaba".

“El auto no es realmente bueno. No responde en absoluto a lo que intentamos hacer. Es muy inconsistente con el tema del viento, hay muchas cosas en las que mejorar”, dijo Gasly.

"Lamentablemente, no somos lo suficientemente rápidos; esa es la realidad del momento. Hemos estado detrás de los Racing Bulls y los Audi durante las últimas carreras. Hoy intentamos todo: tuvimos una buena estrategia, tuvimos un buen inicio, traté de aguantar lo más que pude", agregó el francés.

"Irnos de una carrera sin sumar puntos es decepcionante, especialmente porque perdimos el quinto puesto en el Campeonato de Constructores. Racing Bulls volvió a puntuar con sus dos autos y eso nos hizo caer al sexto lugar del campeonato. Simplemente tenemos que reconocer que ellos han hecho un mejor trabajo en esta etapa de la temporada", comentó Flavio Briatore, asesor del equipo francés.

Y cerró: "Sabemos que las mejoras y actualizaciones llegarán muy pronto, y necesitamos dar un gran salto, uno que sabemos que somos capaces de lograr. Últimamente no hemos estado al nivel necesario, pero todavía queda la mitad de la temporada y lo que realmente importa es dónde terminemos cuando caiga la bandera a cuadros en la última carrera".