El Aeropuerto Internacional de Orlando, en Florida, sigue expandiéndose. Ahora planea instalar al menos siete nuevas puertas de embarque para aumentar la capacidad y modernizar las instalaciones, ante una demanda de viajeros siempre creciente. En 2025, por sus terminales pasaron 57,7 millones de pasajeros.
Los orígenes del aeropuerto están relacionados con el cierre de la base McCoy de la Fuerza Aérea, en 1974. La ciudad recibió terrenos federales y, en 1975, nació la Greater Orlando Aviation Authority (GOAA), encargada de gestionar el nuevo aeropuerto. Este obtuvo la categría de internacional y adoptó su nombre actual en 1976.
El crecimiento se aceleró en las décadas siguientes. Para el año 2000, había cuatro terminales. En 2018, fue el primero del país en utilizar reconocimiento facial biométrico para viajeros internacionales. Un año después superó los 50 millones de pasajeros.
En 2022, tras una inversión de 2.800 millones de dólares, se inauguró la Terminal C, con 15 puertas y conexión integrada a la red ferroviaria. En 2023, alcanzó un nuevo récord: 57,7 millones de pasajeros.
¿Dónde estarán las nuevas puertas de embarque?
Un comunicado de la GOAA afirma que, en septiembre de 2025, la Junta aprobó la adición de 374 millones al Plan de Mejoras de Capital (CIP, por sus siglas en inglés) del Aeropuerto Internacional de Orlando para el año siguiente. Esa inversión tenía como objetivo específico la ampliación de las puertas de embarque en la Terminal 2.
Las nuevas puertas de embarque estarán en la Terminal 2. Foto: Orlando Inernational Airport.
Además del agregado de las puertas de embarque, los fondos serán utilizados para crear un espacio de rampa de doble uso entre las zonas de operaciones aéreas 2 y 4 y realizar mejoras en la zona de la rampa. Según destaca la GOAA “este proyecto permitirá que el aeropuerto mantenga las necesidades de crecimiento futuras, al tiempo que ofrece las últimas comodidades de alta tecnología que sus usuarios ya conocen”.
“Esta ampliación permitirá al aeropuerto dar cabida a más pasajeros y aerolíneas, y también aportar mayor flexibilidad en el uso de la plataforma”, dice la GOAA. Asegura que, de esta manera, “aumentará el número de plazas de estacionamiento nocturno para aeronaves, lo que permitirá a las aerolíneas ofrecer más vuelos y servicios a primera hora de la mañana”.
En tanto, la GOAA continúa con las obras del sistema automatizado Gate Link que conecta las puertas 70-129, la zona de embarque 2 y la zona de embarque 4. El sistema estará en funcionamiento a fines de 2027, según la información oficial.
Gate Link es una conexión vital para los pasajeros, ya que une la Terminal Norte con las puertas de embarque. Estos sistemas son esenciales para que el aeropuerto pueda gestionar con fluidez el tráfico aéreo, tanto de llegadas como de salidas. Además, son de vital importancia para atender a la creciente base de usuarios del aeropuerto, lo que beneficia a todos los actores del centro de Florida.
Gate Link es una conexión vital para los pasajeros, ya que une la Terminal Norte con las puertas de embarque. Foto: Orlando Inernational Airport.
“Cada inversión que realizamos debe mejorar la experiencia de nuestros pasajeros, al tiempo que garantizamos que nuestros aeropuertos sigan siendo operativos y estén preparados para el futuro”, declaró Lance Lyttle , director ejecutivo de la GOAA, que administra los dos aeropuertos de Orlando.
Todavia no hay comentarios aprobados.