Comprar un auto nuevo es, cada vez más, cosa de gente grande. No es una impresión: el registro automotor lo mide, y el comprador de 0 km tiene hoy dos años más que hace tres.
Entre enero y julio de 2023, los mayores de 60 explicaban el 24,7 % de las compras de 0 km a nombre de personas. En el mismo período de 2026 son el 27,3 %. Los menores de 30, en cambio, cayeron del 7,6 % al 6,3 %. La edad típica del comprador pasó de 48 a 50 años.
Qué compra cada generación
Yaris, 208 y Polo, los hatchbacks más elegidos: cada generación se inclina por uno distinto.
Entre los mayores de 60, el modelo más elegido es el Toyota Yaris: 698 compras en julio, seguido por la Hilux (408) y el Corolla (384). Entre los menores de 30, el más comprado es el Peugeot 208 (195), con el Yaris (170), la Hilux (132) y el Polo (119) detrás.
Yaris versus 208
El Yaris encabeza entre los mayores de 60, pero encabeza casi todos los rankings: es el 0 km más vendido del país, y por eso también aparece segundo entre los jóvenes. Su comprador típico tiene 51 años, apenas por encima del promedio del mercado.
El 208 es otra cosa. Su comprador típico tiene 43 años y uno de cada cinco es menor de 30, el triple que en el promedio del mercado. Es, de verdad, un auto de gente joven. Y todavía más marcado el Volkswagen Polo, con un comprador típico de 41 años.
Del otro lado, el auto que más se inclina hacia los grandes no es el Yaris sino el Corolla: 54 años de comprador típico y más de un tercio de sus ventas a mayores de 60. Y una camada de SUV nuevas —la Nissan Kicks, la Renault Kardian— llega a compradores de 57 y 58 años.
El auto de los jóvenes es más barato
En tres años, los menores de 30 bajaron del 7,6 % al 6,3 % de las compras de 0 km.
La edad del comprador se refleja en el precio. En Mercado Libre, el Polo, el más joven, se publica hoy desde $19 millones; el 208 arranca en torno a los $27 millones; el Yaris, desde unos $32 millones; y el Corolla, el de compradores más grandes, no baja de $42 millones y la mayoría se pide por encima de los $50. La escalera de la edad es también la del bolsillo.
Dónde mirar
Los 0 km que compra cada generación, de más joven a más grande: Volkswagen Polo y Peugeot 208 entre los menores de 30; Toyota Yaris y Toyota Corolla entre los mayores de 60.
Los listados abren ordenados de más barato a más caro y filtrados a 0 km. En cada modelo la diferencia entre la versión de entrada y la full puede ser de varios millones: conviene mirar el equipamiento antes que la foto.
Cómo se hizo este relevamiento
Se trabajó sobre las inscripciones iniciales del registro automotor —los 0 km— a nombre de personas físicas con uso privado declarado y edad de entre 18 y 95 años; la edad surge del año de nacimiento del titular. En julio de 2026 fueron 33.457 compras.
El corrimiento etario se midió sobre la serie mensual completa, comparando enero-julio de 2023 con enero-julio de 2026; los rankings por modelo, sobre julio de cada año. Los conteos están ponderados por el porcentaje de titularidad, para contar personas y no renglones del registro; repitiendo el cálculo sólo sobre titularidades del 100 % los resultados no cambian.
La "edad típica" de cada modelo es la mediana: la mitad de sus compradores es más joven y la mitad, más grande. Se calculó sólo sobre modelos con volumen suficiente en el mes, y se verificó que ningún ranking dependa de una sola operación grande.
El registro reúne modelo y versión en un mismo campo y a veces repite la marca adelante; las familias de modelo se reagruparon con los nombres de uso corriente.
Los precios se relevaron en Mercado Libre el 3 de septiembre de 2026 sobre las publicaciones activas de cada modelo filtradas a 0 km: es oferta publicada, no operaciones cerradas, medida un solo día.
Esta nota se elaboró con asistencia de inteligencia artificial, y fue revisada y editada por la redacción.
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