04/11/2026 14:35
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Germán Larrea controla un imperio de minería, trenes y cines, pero nadie sabe quién lo sucederá y tomará las riendas de sus negocios

Germán Larrea controla un imperio de minería, trenes y cines, pero nadie sabe quién lo sucederá y tomará las riendas de sus negocios

El empresario mexicano, que hace culto de la discreción, multiplicó su patrimonio mientras crecían los precios del cobre y las acciones de su principal compañía. Sus negocios abarc

Germán Larrea dirige, desde 1994, Grupo México, el conglomerado construido alrededor de la minería y convertido también en uno de los principales operadores ferroviarios del país.

Su familia mantiene cerca del 60% de la compañía, que cerró 2025 con ingresos por US$18.177 millones. El cobre representa más del 76% de la exposición del negocio minero.

Si algo lo caracteriza es su discreción. Es que Larrea nunca da entrevistas, no aparece en los medios, no suele participar de conferencias ni pronuncia discursos públicos. Y menos aún, mantiene una presencia visible en redes sociales. Es por esto que muy poco se sabe sobre él.

Germán Larrea controla un imperio del que nadie conoce el futuro

A sus 72 años, Germán Larrea aparece como la segunda persona más rica de México, únicamente detrás de Carlos Slim. En 2025, Forbes estimaba su patrimonio en US$28.600 millones.

La cifra cambió con fuerza durante 2026. La estimación alcanzó los US$ 67.100 millones, lo que representa un crecimiento del 134,6% en apenas un año y de más del 150% respecto de los US$ 25.900 millones registrados en 2021.

La principal fuente de esa riqueza es Grupo México. Larrea encabeza desde hace más de tres décadas un conglomerado con negocios en minería, transporte e infraestructura y una fuerte exposición al precio internacional de los metales.

Germán Larrea controla un imperio de minería, trenes y cines. Foto: Archivo

La familia controla alrededor del 60% de Grupo México. Larrea posee, además, cerca del 1% de Southern Copper, una de las grandes productoras de cobre del continente y una pieza central de la estructura minera del grupo.

Sin embargo, la sucesión en el imperio del magnate sigue siendo uno de los secretos más y mejor guardados del mundo corporativo.

Sucede que, a diferencia de otros grandes conglomerados familiares que revelan públicamente sus relevos generacionales, el "Rey del Cobre" mantiene una disciplina informativa tan férrea sobre su vida privada y su herencia que la incógnita sobre quién asumirá las riendas de sus negocios genera múltiples y variadas especulaciones.

El cobre que llevó la fortuna de Germán Larrea a otro nivel

El crecimiento patrimonial reciente está directamente relacionado con el comportamiento de los metales. En cinco meses, el precio del cobre avanzó 31%, mientras las acciones de Grupo México acumularon un retorno del 71%.

La exposición de la compañía al cobre supera el 76%. El metal tiene aplicaciones en redes eléctricas, construcción, vehículos, electrónica y tecnologías vinculadas con la transición energética.

Grupo México cerró 2025 con ingresos por US$18.177 millones. Durante ese período también se benefició de otros metales producidos por sus operaciones mineras, entre ellos plata y molibdeno.

El cobre llevó la fortuna de Germán Larrea a otro nivel. Foto: Archivo

La plata representa aproximadamente el 7% de las ventas y llegó a acumular un aumento de precio del 104,26% en cinco meses. El molibdeno aporta otro 9,7% de los ingresos del grupo.

El negocio también consiguió reducir sus costos de producción. Grupo México llegó a extraer cobre con un costo cercano a US$0,89 por libra, una variable especialmente relevante cuando aumenta la cotización internacional del metal.

Las utilidades netas alcanzaron US$4.657 millones en el último trimestre reportado de 2025, con un crecimiento del 20%. El resultado coincidió con una suba superior al 30% en el precio del cobre.

Los trenes y la infraestructura que completan el negocio de Grupo México

La minería no es la única actividad bajo el control de Larrea. Grupo México opera una extensa red ferroviaria dedicada al transporte de productos industriales, automóviles, minerales y cargas agropecuarias.

Ferromex forma parte de esa estructura. Durante el último período reportado, el transporte relacionado con la industria automotriz aumentó 35%, mientras que las cargas vinculadas con el sector agropecuario crecieron 15%.

Los trenes y la infraestructura que completan el negocio de Grupo México. Foto: Archivo

El ferrocarril reduce además la dependencia exclusiva de los ciclos mineros. El movimiento de mercancías conecta puertos, centros industriales y pasos fronterizos utilizados por el comercio entre México y Estados Unidos.

El tercer frente es infraestructura. Allí el comportamiento fue diferente: los ingresos del segmento retrocedieron 17,5%, afectados por la suspensión de operaciones de plataformas petroleras de Pemex y por movimientos del tipo de cambio.

“Germán Larrea: La Decisión que lo Convirtió en el Empresario Más Poderoso y Discreto de México”

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