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Stefano Domenicali, jefe de la F1: "Madrid no será como Valencia, no se puede comparar. El impacto económico en la ciudad será de unos 450 millones de euros"

Stefano Domenicali, jefe de la F1: "Madrid no será como Valencia, no se puede comparar. El impacto económico en la ciudad será de unos 450 millones de euros"

En la previa del Gran Premio de España, el italiano analizó el impacto económico que tendrá el evento en la ciudad. Además, habló sobre la expectativa que genera la participación d

Madrid se prepara para recibir nuevamente a la Fórmula 1 después de 45 años, con una carrera que tendrá como principales atractivos para el público local la presencia del madrileño Carlos Sainz y el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso.

En la previa de la carrera, Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, habló con la prensa sobre el estreno del Madring, el nuevo circuito semiurbano construido en el entorno de IFEMA, y sobre la ilusión que genera la llegada del Gran Circo a la capital española.

Stefano Domenicali, jefe de la F1 sobre el Gran Premio de España

Domenicali puso foco en la expectativa que genera el debut de Madrid y en el desafío de que la organización esté a la altura. “El primer año, como siempre, es el que más ilusión me hace, porque intentamos que todo sea perfecto”, contó en diálogo con la prensa, según releva el medio español Mundo Deportivo.

La respuesta de los aficionados, además, se refleja en la venta de entradas: “Se han terminado. Me han dicho que ya hay muchísima expectación en Madrid por este evento. Es algo extraordinario y es lo que queremos ver”.

El CEO de la Fórmula 1 también marcó diferencias con el Gran Premio que se disputó en Valencia hasta 2012. Aunque reconoció que guarda un buen recuerdo de aquel circuito, sostuvo que los proyectos son distintos.

El presidente y CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali. Foto: EFE.

“Madrid no será como Valencia, no se puede comparar. Aunque me encanta Valencia, porque el circuito estaba junto al puerto y era mágico, las bases son diferentes, y por eso no creo que sea positivo comparar la situación actual con la de entonces”, explicó y remarcó que se trata de una iniciativa con financiamiento privado.

Además, anticipó: “Esperamos un impacto económico de alrededor de 400-450 millones de euros, con unos 6.000 empleos creados, quizá más, gracias a este proyecto”.

En cuanto al trazado, advirtió que será un desafío para los pilotos. “El circuito no será fácil. Habéis visto durante los test de F2 y F3 mucha acción, con los coches rozando los muros. Así que creo que es un circuito muy exigente y en el que no hay mucho margen para cometer errores”, sostuvo.

El circuito tiene 5.419 metros y combina zonas de alta velocidad, fuertes frenadas, cambios de pendiente, sectores técnicos y curvas largas de alta carga.

Cuenta con 22 curvas, entre ellas la número 12, bautizada como la “Monumental” por su referencia a la plaza de toros de Madrid y que busca convertirse en una de las más reconocibles del campeonato.

De cara al fin de semana, el jefe de la F1 también se refirió a los dos grandes referentes españoles de la categoría, Fernando Alonso y Carlos Sainz.

Los pilotos españoles Fernando Alonso y Carlos Sáinz. Foto: EFE.

Domenicali reconoció que ambos atraviesan un momento complicado en lo deportivo, pero confió en que el apoyo del público pueda ayudarlos. “Creo que llegarán a Madrid con la positividad que los aficionados españoles les van a transmitir”, afirmó, de acuerdo a lo constatado por Mundo Deportivo.

Para Domenicali, además, Alonso y Sainz tienen un papel que va más allá de los resultados. “Necesitamos su rostro y su personalidad porque, como siempre ocurre en un país, son capaces de atraer a las generaciones más jóvenes”, explicó sobre la importancia de ambos pilotos para el presente y el futuro de la Fórmula 1.

Además, se refirió al futuro de Alonso, cuyo retiro aparece cada vez más cerca. “Fernando siempre será parte de nuestra familia. Cuando decida dejar de competir, será decisión suya, no de los demás, porque puede hacer lo que quiera mientras pueda. Creo que siempre será parte de la Fórmula 1”, aseguró.

Incluso admitió que intentará convencerlo para que continúe. “Voy a intentar convencerle para que se quede, porque, para mí, es un piloto increíble”, dijo.

Para Domenicali, el problema no está en las nuevas reglas, sino en la falta de competitividad del Aston Martin: “Debería tener un coche competitivo, que es algo que, por desgracia, hoy no tiene”.

Así es el circuito semiurbano de Madring, dónde se realizará el GP de España. Foto: madring.com.

Por último, el italiano destacó el buen momento que atraviesa la categoría y la expectativa que genera el nuevo Gran Premio. “El deporte no podría estar en un momento mejor. Tenemos el deber de asegurarnos de que siga funcionando así”, sostuvo. Y cerró: “Creo que será un muy buen punto de partida para mejorar en el futuro”.

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