Una tarea orientada al reconocimiento de la pista, mucha precaución y ningún incidente grave marcaron la primera tanda de entrenamientos para el Gran Premio de España, la 14ª prueba del campeonato 2026 de la Fórmula 1, en el nuevo Circuito Madring. En ese contexto, Franco Colapinto se ubicó 13°, justo delante de su compañero en el equipo Alpine, el francés Pierre Gasly, a casi dos segundos del piloto más veloz de la sesión, el británico George Russell (Mercedes).
Sumamente exigente es el Circuito Madring, un trazado de 5.414 metros y 22 curvas que combina carreteras públicas y tramos especialmente diseñados en los alrededores del recinto ferial IFEMA en el área residencial de Valdebebas, en el norte de Madrid. “Probablemente sea el circuito más peligroso del año, con muros, curvas muy rápidas, algunas ciegas”, había evaluado el británico George Russell el jueves.
La primera confirmación de esa peligrosidad se observó durante la mañana madrileña del viernes, en la sesión de entrenamientos libres de la Fórmula 2: el tailandés Tasanapol Inthraphuvasak hizo un trompo en la curva 19, se estrelló contra el muro de protección y su monoplaza se incendió. El piloto salió ileso y la sesión fue interrumpida durante aproximadamente media hora para limpiar la pista y reparar el muro.
Con ese antecedente, los equipos y los pilotos de la categoría máxima evitaron los riesgos al momento de la primera práctica. En esa sintonía, Colapinto y Gasly dieron una primera vuelta de reconocimiento y regresaron a los boxeas sin intentar un giro rápido. Por entonces, el más rápido era el británico Lewis Hamilton (Ferrari).
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Así llegaba Colapinto al segundo día de prácticas del GP de Madrid.
¡Una vuelta por el Madring a bordo de la Ferrari de Lewis Hamilton!
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Después de que se había consumido un cuarto de hora de la tanda, los dos pilotos de Alpine registraron sus primeras vueltas cronometradas: Colapinto se ubicó a 4.6 segundos y Gasly a 4.8 de Hamilton, que conservaba la cima con un registro de 1:35.563.
En el último tramo de la sesión, Alpine probó con neumáticos blandos y sus dos representantes arriesgaron un poco más, lo que les permitió mejorar considerablemente sus tiempos. Así, Colapinto detuvo el cronómetro en 1:35.933 y con ello se posicionó 13°, detrás del francés Esteban Ocon (Haas). Por su parte, Gasly, con un tiempo de 1:36.244, quedó en la 14ª colocación.
¡UNO DE SUS PUNTOS FUERTES! Franco Colapinto práctica la largada al final de la FP1 en el Madring.
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Entre los animadores de la tanda y los aspirantes a pelear por el título, Russell fue ganando ritmo a medida que avanzaba la sesión y marcó un tiempo de 1:34.077 para terminar como el hombre más veloz, con una ventaja de 286 milésimas sobre su compañero de equipo, el italiano Andrea Kimi Antonelli, líder del certamen. Más atrás se ubicaron los dos pilotos de Ferrari: el monegasco Charles Leclerc, a 459 milésimas, y Hamilton, a 543.
Durante esta primera hora de actividad, dio la impresión de que todavía quedaba mucho margen de mejora y que todos los pilotos habían resignado chances de mejorar sus registros en pos de ganar conocimiento de este exigente trazado, en el cual el mínimo error puede costar muy caro. La segunda sesión de entrenamientos libres será el viernes a partir de las 12.
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