El Gran Premio de Italia dejó una mezcla de sensaciones para Franco Colapinto. El argentino había conseguido meterse en la pelea por los primeros puestos, pero un despiste cuando marchaba cuarto cambió por completo el desarrollo de su carrera. Terminó noveno y sumó puntos, aunque el resultado estuvo lejos de conformarlo y tras la carrera se quebró ante la prensa.
"Una carrera dura, muy frustrante. Tenía una gran oportunidad y no la aproveche, podría tener una gran carrera y un grave error. Desaproveché una oportunidad muy importante para el equipo y para mí, así que queda aprender de esto", dijo entre lágrimas en Monza, cuando intentaba explicar el rendimiento del Alpine.
🇦🇷 FRANCO COLAPINTO LLORANDO DESPUÉS DE LA CARRERA:
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“DESAPROVECHE UNA OPORTUNIDAD MUY IMPORTANTE PARA EL EQUIPO Y PARA MÍ, HAY QUE APRENDER DE ESTO Y SEGUIR”
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Unos días después, con el Gran Premio de España en la mira, el piloto volvió a referirse a aquel momento y explicó qué lo llevó a quebrarse frente a los periodistas.
“Es difícil de explicar, me salió de adentro. Yo soy así, no escondo nada. Fue un momento difícil, toda la carrera estuve angustiado porque sentís que era una oportunidad única”, contó Colapinto durante un evento de Alpine en España.
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Cómo será el nuevo circuito y los desafíos que deberá afrontar Colapinto.
El argentino reconoció que durante toda la carrera había sentido una presión especial porque sabía que estaba ante una posibilidad poco habitual para él: pelear en las posiciones de privilegio de la Fórmula 1.
“Nunca había estado peleando ahí entre los tres primeros y cuando cometés un error así, obviamente te lastima a pesar de haber terminado noveno y sumando puntos”, explicó.
Colapinto también puso el foco en la diferencia que existe entre competir habitualmente en la zona media y encontrarse, de repente, luchando contra los equipos más fuertes de la categoría.
🗣️ Franco Colapinto explica por qué lloró en el GP de Italia
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🙋🏻 También hubo turno de preguntas en el eventazo de ALPINE en el Club Financiero Génova @alpinef1team @alpinecars pic.twitter.com/bBkHab8TkX
La actuación en Monza le había permitido medirse durante buena parte de la carrera con autos de Red Bull, McLaren y Ferrari. Esa situación, según reconoció, le hizo tomar todavía más dimensión de lo que estaba en juego.
“Cuando no peleás casi nunca, te sentís fuerte cuando te toca luchar con los coches de Red Bull, McLaren o Ferrari", explicó Franco.
Por eso, el error tuvo un impacto emocional mayor. El argentino admitió que le generó bronca haber desperdiciado tan rápido una posibilidad que había construido durante la carrera.
De todos modos, eligió mirar hacia adelante. “Haber tirado todo a la basura tan rápido me dio pena y bronca, pero seguramente ya vendrán más oportunidades”, sostuvo.
Madrid, la próxima oportunidad para Alpine y Colapinto
El piloto argentino ya cambió el foco y se prepara para una nueva fecha del campeonato. El próximo desafío será el Gran Premio de España, que tendrá como escenario al nuevo circuito Madring, en Madrid.
Colapinto con Esteban Ocon y Fernando Alonso. Foto: REUTERS
El trazado tiene 5,4 kilómetros y 22 curvas, con sectores urbanos y otros especialmente diseñados para la competición. Entre sus puntos destacados aparece la curva 12, conocida como “La Monumental”, de unos 550 metros y con un peralte del 24%.
Será, además, una experiencia inédita para toda la parrilla: ninguno de los pilotos disputó anteriormente una carrera de Fórmula 1 en este circuito.
Para Colapinto, el estreno representa algo más que una nueva carrera. Después del golpe que significó Monza, tendrá rápidamente la posibilidad de volver a subirse al Alpine y demostrar que el ritmo que mostró en Italia puede repetirse
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