{"id":49337,"date":"2026-06-27T09:20:03","date_gmt":"2026-06-27T12:20:03","guid":{"rendered":"https:\/\/boomdenoticias.com\/?p=49337"},"modified":"2026-06-27T09:20:03","modified_gmt":"2026-06-27T12:20:03","slug":"toyota-se-prepara-para-un-record-de-produccion-pero-tambien-quiere-a-los-empleados-contentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/boomdenoticias.com\/?p=49337","title":{"rendered":"Toyota se prepara para un r\u00e9cord de producci\u00f3n pero tambi\u00e9n quiere a los empleados contentos"},"content":{"rendered":"

Habitualmente, Toyota Argentina <\/b>detiene unas semanas su producci\u00f3n en julio con el objetivo de realizar tareas t\u00e9cnicas y de mantenimiento. Sin embargo, la automotriz inform\u00f3 que este a\u00f1o \u00fanicamente lo har\u00e1 en dos jornadas: el 27 y 28 de julio.<\/b><\/p>\n

La decisi\u00f3n responde, seg\u00fan explicaron desde la compa\u00f1\u00eda, a la alta demanda de Hilux en los 22 mercados de exportaci\u00f3n que abastece desde la Argentina<\/b>. Por eso, despu\u00e9s de la parada t\u00e9cnica de dos d\u00edas, la planta trabajar\u00e1 con un turno extendido el mi\u00e9rcoles 29, jueves 30 y viernes 31 de julio, adem\u00e1s de sumar un turno extra de producci\u00f3n el s\u00e1bado 1\u00b0 de agosto<\/b>.<\/p>\n

Llega un nuevo SUV chino a la Argentina para siete pasajeros y con precio rebajado<\/a><\/p>\n

El cambio muestra el nivel de exigencia con el que opera hoy el complejo industrial de Z\u00e1rate, donde se fabrican Hilux, SW4 y Hiace. De esa l\u00ednea sale un veh\u00edculo terminado cada 89 segundos<\/b>, lo que equivale a 806 unidades por d\u00eda. La planta funciona con tres turnos activos, emplea a unas 8000 personas de manera directa<\/b> \u2014alrededor de 6200 en planta\u2014 y genera cerca de 30.000 puestos indirectos si se considera la red de proveedores.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

Ese ritmo de trabajo explica por qu\u00e9 la parada de invierno tiene este a\u00f1o un formato m\u00e1s acotado. Toyota proyecta fabricar 183.400 unidades en 2026<\/b>, un volumen que la dejar\u00eda cerca del l\u00edmite de su capacidad instalada, estimada en 185.000 veh\u00edculos anuales, y que marcar\u00eda un r\u00e9cord hist\u00f3rico para la compa\u00f1\u00eda en el pa\u00eds<\/b>. Hasta ahora, el mayor registro hab\u00eda sido en 2023, con unas 181.000 unidades.<\/p>\n

La organizaci\u00f3n de la producci\u00f3n en tres turnos tambi\u00e9n obliga a administrar de manera precisa los momentos en los que la l\u00ednea se detiene. A diferencia de otras plantas de la industria automotriz, que suelen trabajar en dos turnos y utilizar la noche para mantenimiento, Toyota realiza esas tareas durante los fines de semana o en paradas programadas. Los domingos, de hecho, se destinan a trabajos de mantenimiento para optimizar el tiempo productivo.<\/p>\n

\"Toyota<\/p>\n

En paralelo, la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n debi\u00f3 adaptar su operaci\u00f3n al calendario del Mundial<\/b>. Toyota decidi\u00f3 parar la actividad durante los partidos de la Selecci\u00f3n argentina para que los operarios pudieran ver los encuentros. Los dos primeros partidos, ante Argelia y Austria, coincidieron con el cambio de turno, por lo que la empresa mont\u00f3 una carpa para cerca de 4000 personas<\/b>, entre el personal que terminaba su jornada y el que ingresaba a la planta.<\/p>\n

\"Los<\/p>\n

La decisi\u00f3n tiene impacto en la productividad de una f\u00e1brica que opera las 24 horas y en la que cada minuto de detenci\u00f3n representa una p\u00e9rdida relevante. Sin embargo, dentro de la compa\u00f1\u00eda entienden que el Mundial tiene un peso particular en la idiosincrasia argentina y que se trata de un evento que ocurre una vez cada cuatro a\u00f1os. Por eso, el operativo busca compatibilizar la continuidad industrial con el clima futbolero que atraviesa al pa\u00eds durante la competencia<\/b>.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

La Hilux es la pieza central de ese engranaje. La pickup fabricada en Z\u00e1rate fue el modelo m\u00e1s vendido de Latinoam\u00e9rica en 2025, con 162.205 unidades, y es adem\u00e1s el veh\u00edculo m\u00e1s producido de la historia argentina. Toyota exporta alrededor del 80% de lo que fabrica en el pa\u00eds<\/b>, mientras que el 20% restante queda para el mercado local. La producci\u00f3n de la automotriz representa, adem\u00e1s, cerca del 5% del total de las exportaciones argentinas.<\/p>\n

Desde 1997, la compa\u00f1\u00eda invirti\u00f3 US$2200 millones en su operaci\u00f3n local. Hoy, el complejo industrial produce para Am\u00e9rica Latina y el Caribe en 210 versiones distintas, con configuraciones adaptadas a las necesidades de cada mercado. <\/p>\n

\"Toyota<\/p>\n

En paralelo, la planta transita una etapa clave de cara al pr\u00f3ximo ciclo de producto, ya que Toyota ingres\u00f3 en la \u00faltima fase de preparaci\u00f3n para fabricar la nueva generaci\u00f3n de la Hilux<\/b>, con las obras avanzando en tiempo y forma, seg\u00fan pudo saber este medio. <\/p>\n

Mientras tanto, la actual demanda regional obliga a sostener el ritmo con menos d\u00edas de pausa en invierno, m\u00e1s turnos para compensar y una log\u00edstica interna que, incluso en pleno Mundial, debe evitar que la l\u00ednea pierda velocidad.<\/p>\n

La terminal busca romper su r\u00e9cord de fabricaci\u00f3n en el pa\u00eds mientras prepara la llegada de la nueva Hilux; el objetivo es cerrar el a\u00f1o con 183.400 unidades producidasAutosLA NACION<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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