{"id":47538,"date":"2026-05-09T08:34:00","date_gmt":"2026-05-09T11:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boomdenoticias.com\/?p=47538"},"modified":"2026-05-09T08:34:00","modified_gmt":"2026-05-09T11:34:00","slug":"el-giro-de-italia-entre-la-tradicion-del-ciclismo-de-ruta-y-un-impacto-economico-multimillonario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/boomdenoticias.com\/?p=47538","title":{"rendered":"El Giro de Italia, entre la tradici\u00f3n del ciclismo de ruta y un impacto econ\u00f3mico multimillonario"},"content":{"rendered":"
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El comienzo del 109\u00b0 Giro de Italia<\/strong>, una de las tres Grandes Vueltas del ciclismo de ruta<\/strong>, junto a la Vuelta a Espa\u00f1a<\/strong> y al Tour de Francia<\/strong>, tuvo una foto final arrolladora por la aparatosa ca\u00edda<\/a> ocurrida en el sprint <\/em>final, antes de que el franc\u00e9s Paul Magnier<\/strong> se quedara en Burgas con la primera de las tres etapas que se correr\u00e1n en Bulgaria. <\/p>\n<\/div>\n

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No es para nada extra\u00f1o que una prueba tan importante tenga etapas fuera del pa\u00eds de origen. Porque el impacto de un evento como \u00e9ste no solamente es multimillonario <\/strong>en cuanto a ingresos econ\u00f3micos, marketing <\/em>y posicionamiento de las ciudades sino porque a los espectadores que ven pasar a los ciclistas de elite les cambia la vida y los motiva a mejorar o, directamente, a subirse a una bicicleta.<\/p>\n<\/div>\n

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El dan\u00e9s Jonas Vingegaard<\/strong> debut\u00f3 en el Giro como gran favorito a llegar a Roma el 31 de mayo con la \u201cmaglia rosa\u201d<\/em> de l\u00edder y as\u00ed terminar las 21 jornadas que suman 3.459 kil\u00f3metros de recorrido<\/strong> y 48.550 metros de desnivel. Es l\u00f3gico si se tiene en cuenta que no estar\u00e1n su n\u00e9mesis, el esloveno Tadej Pogacar<\/strong>, el joven prodigio franc\u00e9s Paul Seixas, el brit\u00e1nico Simon Yates -defensor del t\u00edtulo-, el mexicano Isaac Del Toro, el ecuatoriano Richard Carapaz ni el belga Remco Evenepoel.<\/p>\n<\/div>\n

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Como conquist\u00f3 dos Tours de Francia y una Vuelta a Espa\u00f1a, si Vingegaard cierra el c\u00edrculo de las \u201ctres grandes\u201d, se unir\u00eda en ese logro a los legendarios Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Felice Gimondi, Bernard Hinault, Vincenzo Nibali, Alberto Contador y Chris Froome.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfDe qu\u00e9 se habla cuando se habla de impacto econ\u00f3mico de una Gran Vuelta como el Giro de Italia?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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\u201cEs un evento global con s\u00f3lidas cifras a\u00f1o a a\u00f1o. Los datos de la encuesta Ifis Sport lo demuestran claramente: un impacto econ\u00f3mico de 2.100 millones de euros<\/strong> y un crecimiento sostenido de espectadores, con m\u00e1s de 2,3 millones de asistentes en directo. Gracias a su amplia cobertura mundial, la Corsa Rosa<\/em> llega a m\u00e1s de 18 millones de espectadores internacionales, adem\u00e1s de cientos de miles de personas en las rutas\u201d, especific\u00f3 Paolo Bellino, CEO de RCS Sports & Events, empresa organizadora del Giro.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfC\u00f3mo se llega a la exorbitante cifra de la que habla el ejecutivo? Las tres semanas dejan 620 millones de euros por donde pasan y hay un impacto diferido de 1.400 millones, porque ese es el monto que se estima que gastar\u00e1n quienes tras ver el Giro de Italia visitar\u00e1n en los siguientes 12 o 18 meses alguno de los lugares por los que pas\u00f3 la carrera.<\/p>\n<\/div>\n

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Esta maquinaria se aceita con precisi\u00f3n. Si bien no hay comunicaciones oficiales, se estima que las ciudades que deseen tener una largada de una etapa deben pagarle a la organizaci\u00f3n entre 70.000 y 100.000 euros (salida). Y si quieren la llegada, 200.000. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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La visibilidad tur\u00edstica es evidente e incita a semejante erogaci\u00f3n. Para tener las primeras etapas, en Bulgaria debieron invertir alrededor de 12,5 millones de euros. De hecho, en Albania, sede de la salida del Giro en 2025, aportaron 7 millones de euros desde el Gobierno y sponsors <\/em>locales.<\/p>\n<\/div>\n

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Cualquiera que haya visto alguna etapa de las Grandes Vueltas por televisi\u00f3n seguramente se ha maravillado con los paisajes naturales de los pa\u00edses. Ese es el intangible que se \u201cvende\u201d en cada etapa de las pruebas. En el sitio web <\/em>del Giro se han registrado 65 millones de visualizaciones, con 48 millones en redes sociales, para una carrera que tiene 2.000 periodistas y fot\u00f3grafos italianos y extranjeros acreditados.<\/p>\n<\/div>\n

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En el \u00faltimo Festival del Deporte de Trento, Urbano Cairo, presidente de RCS MediaGroup, especific\u00f3: \u201cEl Giro cuenta la historia de Italia al mundo a trav\u00e9s del deporte, la cultura y sus regiones. Es un acelerador del crecimiento, la pasi\u00f3n deportiva y la innovaci\u00f3n para toda la naci\u00f3n<\/strong>\u201d. Y Matteo Zoppas, presidente de la Agencia Italiana de Comercio, dio ejemplos num\u00e9ricos: \u201cLa difusi\u00f3n del ciclismo permiti\u00f3 que en 2024 ese sector exportara por 759 millones de euros y que en el primer semestre de 2025 alcanzara los 429 millones\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Pero hay otro factor en el que impacta fuerte una prueba como el Giro de Italia: mejora el bienestar de los espectadores<\/strong>. En la encuesta de Ifis Sport qued\u00f3 claro que 71 % de quienes presenciaron el evento (nada menos que 1.600.000 personas) afirm\u00f3 que asistir al Giro tuvo un efecto positivo en su bienestar personal. El 23% declar\u00f3 que empezar\u00eda a hacer ejercicio tras esa vivencia, mientras que el 57 % afirm\u00f3 que aumentar\u00eda la frecuencia de sus entrenamientos. Por cada euro invertido en el evento se generaron casi tres en beneficios sociales.<\/p>\n<\/div>\n

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Semejantes estad\u00edsticas dejan en claro por qu\u00e9 otros pa\u00edses siguen siendo sedes de etapas clave de estas pruebas. Por caso, la largada del pr\u00f3ximo Tour de Francia ser\u00e1 el 4 de julio en Barcelona y el recorrido tendr\u00e1 tres d\u00edas en tierra espa\u00f1ola. Y en 2027, la 114\u00b0 edici\u00f3n de Le Tour <\/em>saldr\u00e1 de suelo brit\u00e1nico, porque se largar\u00e1 en Edimburgo (Escocia), pasar\u00e1 por Inglaterra y la tercera etapa llegar\u00e1 a Cardiff (Gales).<\/p>\n<\/div>\n

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Nadie quiere dejar de ver a la elite mundial en las Grandes Vueltas. Y, queda claro, nadie quiere quedarse afuera del negocio.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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