{"id":46727,"date":"2026-04-17T20:32:33","date_gmt":"2026-04-17T23:32:33","guid":{"rendered":"https:\/\/boomdenoticias.com\/?p=46727"},"modified":"2026-04-17T20:32:33","modified_gmt":"2026-04-17T23:32:33","slug":"alivio-y-cautela-en-europa-por-la-apertura-de-ormuz-cuando-le-queda-poco-combustible-para-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/boomdenoticias.com\/?p=46727","title":{"rendered":"Alivio y cautela en Europa por la apertura de Ormuz, cuando le queda poco combustible para aviones"},"content":{"rendered":"
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El anuncio de Teher\u00e1n de que el Estrecho de Ormuz<\/strong> queda abierto de inmediato a la navegaci\u00f3n de buques comerciales de cualquier nacionalidad provoc\u00f3 un suspiro de alivio en las capitales europeas y en los cuarteles generales de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, porque la situaci\u00f3n es tensa <\/strong>y hasta el jueves empezaba a pensarse que los aviones iban a quedarse pronto en tierra.<\/p>\n<\/div>\n

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Fatih Birol, director de la Agencia Internacional de la Energ\u00eda, dijo el jueves en una entrevista a la agencia Associated Press lo que los dirigentes nacionales europeos y de las instituciones de la Uni\u00f3n Europea no se hab\u00edan atrevido a decir en p\u00fablico: Europa tiene combustible para aviones para seis semanas y la temporada de viajes tur\u00edsticos del verano boreal<\/strong>, muy importante econ\u00f3micamente para muchas regiones europeas, no est\u00e1 asegurada.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

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El anuncio iran\u00ed tranquiliza un poco a los europeos, pero la Comisi\u00f3n Europea sigue adelante con sus planes para presentar la pr\u00f3xima semana un plan que debe asegurar capacidad de refino suficiente con la infraestructura que hay en Europa. Se trata de hacer un inventario de refiner\u00edas europeas que podr\u00edan producir m\u00e1s combustible para aviones, incluso de tomar medidas coercitivas si fuera necesario.<\/p>\n<\/div>\n

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Algunas aerol\u00edneas ya empezaron a tomar medidas, sobre todo porque el precio del carburante se ha duplicado y equivale aproximadamente a un tercio del costo operativo de las aerol\u00edneas. La holandesa KLM, del mismo grupo empresarial que la francesa Air France, suspendi\u00f3 ya m\u00e1s de 80 vuelos<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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La alemana Lufthansa suspendi\u00f3 toda la actividad de su filial CityLine. El 15% del combustible para aviones que se sirve en los aeropuertos europeos tiene que pasar por el Estrecho de Ormuz,<\/a> seg\u00fan los datos que maneja la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n<\/div>\n

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Birol cuenta en la entrevista que la guerra de Estados Unidos e Israel contra Ir\u00e1n y la respuesta del r\u00e9gimen iran\u00ed atacando a sus vecinos del Golfo P\u00e9rsico que acogen bases estadounidenses provoc\u00f3 \u201cla mayor crisis energ\u00e9tica que hemos enfrentado jam\u00e1s\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Birol advierte que el impacto de la crisis ser\u00e1 \u201cprecios m\u00e1s altos de la gasolina, precios m\u00e1s altos del gas, precios m\u00e1s altos de la electricidad\u201d. Aunque los precios mayoristas del gas en el mercado europeo son, de hecho, incluso m\u00e1s bajos porque el bloque aprendi\u00f3 a diversificar suministradores cuando tuvo que dejar de comprar gas ruso.<\/p>\n<\/div>\n

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Birol lleva semanas advirtiendo a la Comisi\u00f3n Europea y su agencia public\u00f3 hace m\u00e1s de un mes una lista de medidas a tomar por los gobiernos para reducir el consumo energ\u00e9tico.<\/strong> La Comisi\u00f3n Europa ya copi\u00f3 algunas de esas ideas en recomendaciones enviadas a los gobiernos. <\/p>\n<\/div>\n

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Se trata de tomar medidas como el fomento, e incluso la obligatoriedad, del teletrabajo al menos un d\u00eda a la semana, abaratar los precios del transporte p\u00fablico o limitar la velocidad en autopistas porque un auto a 100 kil\u00f3metros por hora gasta hasta un 15% menos que un auto a 120 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<\/div>\n

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La expectativa de una reducci\u00f3n de suministros de hidrocarburos est\u00e1 haciendo crecer la inflaci\u00f3n<\/a>. En marzo el aumento del \u00edndice de precios al consumidor de la Eurozona alcanz\u00f3 el 2,6% en la Eurozona, cuando en febrero fue del 1,9%, tasa ideal porque entre las tareas del Banco Central Europeo est\u00e1 la de mantener la inflaci\u00f3n justo por debajo del 2,0%.<\/p>\n<\/div>\n

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Con 2,6% el Central europeo tendr\u00e1 que tomar medidas en las pr\u00f3ximas semanas o meses para contenerla, forzando una subida de tasas <\/strong>que har\u00e1 da\u00f1o a muchos pa\u00edses del bloque, que apenas crecen m\u00e1s all\u00e1 del 1% anual. En el conjunto de la Uni\u00f3n Europea esa inflaci\u00f3n es ya del 2,8% cuando en febrero, antes de la guerra, era del 2,1%.<\/p>\n<\/div>\n

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La inmediata apertura del Estrecho de Ormuz<\/a> a la navegaci\u00f3n comercial internacional debe hacer que los temores de la falta de combustible y la subida de la inflaci\u00f3n puedan contenerse en las pr\u00f3ximas semanas o meses, pero los europeos aprenden con esta crisis que no pueden fiarse de suministradores que pueden dejarlos sin combustible. O que la guerra puede reanudarse en cualquier momento si el Gobierno de Benjamin Netanyahu decide que le interesa que la guerra siga, aunque no sea del inter\u00e9s de Estados Unidos.<\/p>\n<\/div>\n

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